監管升級

⑴ 市場監管總局：加強汽車遠程升級（OTA）技術召回監管

用民生視角報道汽車資訊/汽車民生網11月25日報道——

汽車民生網今天（11月25日）從市場監管總局網站獲悉，隨著汽車智能化、網聯化技術發展，汽車遠程升級（Over-The-Air，以下簡稱OTA）技術得到了廣泛應用。為加強監管，規范OTA技術在召回工作中的應用，切實保障人民群眾的人身財產安全，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》（以下簡稱《條例》）及《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》（以下簡稱《實施辦法》），現就有關事項通知如下：

一、自本通知印發之日起，生產者（含在中國境內依法設立的生產汽車產品並以其名義頒發產品合格證的企業，以及從中國境外進口汽車產品到境內銷售的企業）採用OTA方式對已售車輛開展技術服務活動的，應按照《條例》及《實施辦法》要求，向市場監管總局質量發展局備案。從2020年1月1日至本通知印發前已實施的OTA技術服務活動，生產者應於2020年12月31日前補充備案。

二、生產者採用OTA方式消除汽車產品缺陷、實施召回的，應按照《條例》及《實施辦法》要求，制定召回計劃，向市場監管總局質量發展局備案，依法履行召回主體責任。如OTA方式未能有效消除缺陷或造成新的缺陷，生產者應當再次採取召回措施。

三、生產者獲知其生產、銷售或進口的車輛或OTA實施過程中的車輛，在中國市場上發生被入侵、遠程式控制制等安全事故時，應按照《條例》第十二條規定，立即組織調查分析，並向市場監管總局質量發展局報告調查分析結果。

四、消費者、零部件生產者、軟體與系統或數據服務商等獲知生產者採用OTA方式隱瞞車輛缺陷、規避召回責任的，可以直接向市場監管總局質量發展局報告。

五、市場監管總局質量發展局將組織相關單位加強汽車OTA安全監管技術研究，探索建立OTA監管數據平台，組織開展OTA安全技術評估，並加強相關的召回監督工作。如發現生產者存在未按規定備案有關信息或召回計劃、不配合缺陷調查、隱瞞缺陷或未按照已備案的召回計劃實施召回等違法行為的，將嚴格依法處理。

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⑵ 看守所的監管服務升級了 現在要重新掃碼下 可是蘋果手機不支持該項服務 怎麼辦

還能怎麼辦呢，再買一個安卓系統的手機，監管服務涉及到國家安全相關信息，不允許接入蘋果系統，蘋果系統竊取信息太嚴重。

⑶ 蘋果六手機升級後出現監管

蘋果手機裡面的監管，指的是這台設備，所獲得的資格證書，達標證書,證明這個機器是合格的。達到某個國家的認證標准，放心使用。

⑷ 支付監管升級導致什麼結果

近年來，第三方支付機構為了搶占支付市場野蠻擴張，違法、違規等亂象頻現。與此同時，央行對第三方支付機構的處罰頻率和力度明顯加強。其中，以支付寶和微信兩大支付機構被罰最受關注，而央行對兩大巨頭的處罰也體現了整治第三方支付的決心。

9月25日，央行呼和浩特中心支行發布行政處罰公告，隨行付內蒙古分公司因違反銀行卡收單業務相關法律制度規定，被責令限期改正，並處3萬元罰款；10月30日，隨行付因違反銀行卡收單業務管理辦法相關規定，遭央行銀川中心支行行政處罰，罰款1.5萬元；11月9日，隨行付湖南分公司因違反銀行卡收單業務相關規定被處罰3萬元；11月14日，隨行付山東分公司因違反支付結算業務規定遭央行濟南分行罰款6萬元。

此外，2017年以來被罰的支付機構中，卡友支付、瑞銀信、盛付通都曾多次被罰。

網貸天眼研究員李雪表示，今年以來被處罰的支付公司，主要原因是違反支付業務規定，違反銀行卡收單業務管理相關規定，違反反洗錢相關規定等。

行業洗牌和整合

將不可避免

自2016年以來，央行對第三方支付的監管處罰頻率和力度明顯加強，第三支付機構的違規牌照注銷、違規受到巨額罰款等不斷見諸媒體。嚴監管和防風險已經成為央行對第三方支付行業監管的主基調。

投之家CEO黃詩樵則認為，第三方支付亂象主要是由於近年來互聯網理財平台的繁榮，互聯網支付領域成為支付公司新的增長點，部分公司對於客戶沒有起到最基本的把關作用，導致普通老百姓遭受欺詐風險。「銀行卡收單則涉及套碼、切機、二清等問題；另外還有一些諸如備付金挪用，用戶信息保護不善的問題等。」他認為，在監管逐步升級的主旋律下，預計還會有相當一部分存量機構也將被逐漸擠出第三方支付行業。

據前述數據顯示，今年以來央行分支機構對轄內支付機構已開出將近百張罰單。其中，央行上海分行開出罰單最多。

零壹財經相關研究人員稱，「今年，上海分行對支付機構開出36張罰單，處罰原因都是『違反支付業務規定』。」

據不完全統計，從2011年4月底簽發首批第三方支付牌照算起，在過去6年半的時間，央行總計發出了271張支付牌照。2015年8月份，央行注銷第一張支付牌照起，結束了第三方支付牌照「只發不撤」的歷史。

據零壹財經零壹智庫數據統計，目前央行合計注銷了24張第三方支付牌照，其中有19張是在2017年注銷的。其中，9家第三方支付公司是因為違規不予續展，另外10家則是由於業務合並被注銷。

「國內已經有一個較為完善成熟的支付市場，行業資源也逐漸向集中化的方向靠攏，就支付市場本身而言並不需要幾百家的支付企業，當前市場的牌照存量反而造成了市場的混亂」，黃詩樵表示，隨著監管層對第三方支付領域的強化監管和風險防範的持續，第三方支付市場的洗牌和整合將不可避免，央行也將逐漸加大對支付牌照的注銷力度，從而規范第三支付市場。

關於錢的事情必須要嚴！

⑸ 如何推進監管制度升級

推進監管手段升級。一方面要加強日常監管，加大對國有資產監管制度執行情況的檢查力度；一方面要加強信息化監管，加快推進信息化與監管業務深度融合。目前，國資國企在線監管系統已初步建成，大額資金動態監測實現中央企業全部接入，對中央企業集團層面「三重一大」事項決策制度、規則、清單、程序實現在線監管，投資、考核分配等工作初步實現動態監測與展示。北京、山東、河南等地也在積極搭建信息化監管平台。未來，國務院國資委要全面建成國資國企在線監管系統，進一步強化大額資金監測和風險預警，推進中央企業「三重一大」決策運行系統實現各層級全覆蓋，基本實現綜合業務監管和重大專項工作落實監管全覆蓋。國內在這方面做得比較好的，應該是中大咨詢。

⑹ 穿透監管升級的銀行理財產品有風險嗎的最新相關信息

在銀行買理財產品風險是肯定有的。
首先，弄清楚銀行理財產品大致分類：可以分為保證收益型產品、保本浮動收益型產品、非保本浮動收益型產品；
其次，弄清楚銀行理財產品的期限分類：可以分為超短期產品(委託投資期限一個月以內)、短期產品(委託投資期限1~3個月)、中期產品(委託投資期限3個月~1年)、長期產品(委託投資期限1年以上)以及開放式產品(產品可以每天或者在約定的日期申購、贖回；
再次，弄清楚銀行理財產品按投資方向的分類：可以分為貨幣市場類產品(投資於同業拆借、短期證券市場、債券衍生市場)、資本市場類產品(投資於股票、債券、基金)、產業投資類產品(投資於信貸資產類、股權投資類)；
最後，弄清楚銀行理財產品按照設計結構的分類：銀行理財產品分為單一性產品和結構性產品。

⑺ 根據監管部門要求，最近支付寶要升級認證嗎

不用啊

⑻ 股票質押監管升級投資者應注意什麼

是你，那一朵像你，朵朵都將我的視線勾引士見此情景極為得意。威洛

⑼ 南寧交警監管平台成立，車駕管業務升級，你做什麼都被監控！

假機動車合格證？為盜搶、抵押等嫌疑車輛「洗白」？不怕！我們有假合格證「照妖鏡」！偽造解抵押資料辦理過戶？不怕！我們有假解抵押「警報器」！車輛車型核定錯誤？不怕！我們有車型核定異常「監測儀」！

本著「業務延伸下放到哪裡，監管就跟進到哪裡」的原則，南寧交警向科技要警力，提高監管效能，積極探索新型監管模式。打造「車駕管業務監管中心」，實現對轄區范圍內260多個車管服務網點全鏈條全流程可視化監管。諸如以上的模型我們還有很多！這就是我們「中心」要乾的事！

「車駕管業務監管中心」是南寧交警支隊深化落實「放管服」，堅持「放管並重、放管結合」的重要舉措。將分散的社會服務網點，海量的業務數據，利用有限的警力做到有效監管，通過業務信息抽查、網上監督巡查、數據分析核查、實地暗訪明查、業務回訪調查、社會輿情排查六種監管手段對全市的車駕管業務實行多維度、全覆蓋的監管，構建常態化、智能化、社會化的監管體系，確保放到位、管精準，保證「依法辦、規范辦」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 為何說利用金融科技手段推動監管能力升級

近日。范一飛：利用金融科技手段 推動監管能力升級