城管與交警聯合執法的建議

『壹』 如何落實城市管理執法體制改革的建議

城市管理綜合執法面臨的壓力是多方面的，一個是法制體系雖然有了基本的法律法規條文，但是現實落實中涉及到多個部門，如果要執法需要多個部門的聯合執法，例如：城管、工商、交警等等，在一個就是依法治國在國內的民眾基礎尚缺乏

『貳』 我被聯合執法扣車了,交警開了超載不足百分之三十,城管會如何處罰

新標准中，針對車輛超限超載多少的情況分為輕微超限、較輕超限、嚴重超限等各種情況，制定了相應的處罰標准。如超限程度百分率小於5的，屬於輕微超限，執法人員將不登記，不卸貨、不賠償、不處罰，教育放行；超限百分率大於等於5小於等於20的，屬較輕超限，執法人員將進行登記，並要求當事人自行卸貨分載，按標准繳納公路補償費，不處罰，不扣分，警告教育；超限百分率大於等於20的，將強制卸貨，按規定繳公路補償費，並處按超限嚴重程度處罰，建議交警扣分處理。

此外，每超5%為一個台階，隨著超限程度加大，處罰程度也加大。每個台階處罰有上限和下限，下限處罰包括第一次查獲違規；積極配合檢查處理並認識違規的危害，認錯態度好，及時接受處理等情況。處予上限處罰的有以下情況：三次以上查獲違規；對違規行為危害不以為然，經教育後不認識錯誤；不配合路政執法人員檢測卸載和按規定處理。

新標准還制定了加重處罰的情況，包括阻撓檢測、卸載，故意阻礙交通，拒絕執法人員正常檢查、沖卡或沖擊執法人員，惡意妨礙治超現場執法工作等

六十一條
貨運機動車超過核定載質量或者違反規定載客的，對機動車駕駛人按下列規定處罰：
（一）超過核定載質量未達百分之三十的，處以二百元罰款；
（二）超過核定載質量百分之三十以上未達百分之五十的，處以五百元罰款；
（三）超過核定載質量百分之五十以上未達百分之百的，處以一千元罰款；
（四）超過核定載質量百分之百以上的，處以二千元罰款；
（五）違反規定載客的，處以二千元罰款。

『叄』 警察和城管一起聯合執法合法嗎

在拆除居民違建時，警察和城管一起聯合執法是合乎法律程序的。

『肆』 交警與城管聯合執法在不出示證件的情況下城管扣車違法嗎

不違法，聯合執法，穿制服的情況下，無需出示證據

『伍』 交警城管聯合執法拖走我停在綠化帶上的摩托車，未通知我，該怎麼辦

根據你所提供的信息，首先，你需要確定執法主體是哪個單位。其次，如果執法主體是回交警隊，你可以去答交警隊開據違章通知單，憑單去指定銀行交納罰款200元並記3分。如果執法主體是城管部門，你只需去城管部門開據罰單並憑單去指定銀行繳納200元罰款即可。

『陸』 城管和交警配合執法了嗎

各地不同，他們權力有交叉的地方，城管只要是馬路上的事情都管，其實城管成立就是很多部門不想管理的事情多了，政府才成立這么個城市綜合管理部門，要是各單位盡責，城管沒必要存在

『柒』 城管與交警之間

城管是城市管理的簡稱，以維護城市形象、環境、衛生等為目的，是事業編制，只有管理版權沒有權處罰權，如果處罰或者開罰單都是當地政府給予的「臨時許可權」也就是不合法的。

交警是公安民警的一部分，是行政編制，也就是公務員，有國家執法權，除執行公安民警應盡的義務外，主要負責道路暢通，對道路上的車，人，物等管理，有執法權，處罰權。

『捌』 遇到交警和城管聯合執法,城管有權力扣留行駛證嗎

這個是聯合執法呀，
城管只是代替交警執法而已，
最終的處理還是歸交警
這個沒有問題啊

『玖』 聯合執法和城管這個工作怎麼樣

聯合執法和城管這個工作，他們是相互銜接的，我覺得這個工作適合城市的良好管理 做出巨大的貢獻。只要我們，始終秉持為人民服務的態度，就能夠做好這個工作。

『拾』 對城管交警公安局聯合執法有什麼看法

其實這是一種無奈，更是一種浪費人力物力財力，單城管一家完全有力量來辦好，但是法律是不允許的，如果把警察和城管合為一家，那樣會節省人力物力，有事做警察，沒事做城管，再加上警察法約束力比較強，