校車監管

A. 校車管理中的安全隱患有哪些

當前校車存在的交通安全隱患問題：
(一)車況較差、車型混雜，缺乏營運規范。
從校車本身這一車輛特徵來講，校車的出現，方便了學生上學與放學的行走，但一些校車卻不同程度地存在著這樣或那樣的安全隱患，著實讓人擔憂。這其中，有的校車是年久失修的小型麵包車;有的校車是經過改裝加座的中巴車;甚至，在農村，有的校車是使用安全技術不合格、非法改裝改型的小型貨車。這些車輛當中，有的已接近報廢年限;有的甚至長期不進行年檢，車況極差，車身嚴重老化。上述車輛的存在與上路，是校車存在交通安全方面問題的巨大隱患。
(二)利慾熏心、心存僥幸，超員違法行為突出。
有些校車駕駛員，為了節省費用，敢冒被交警查處的風險，寧願一趟多拉十幾個學生，也不願多跑一趟多燒油。拉上學生後，有的駕駛員，為了逃避檢查，在校車玻璃上，貼上了黑色的太陽膜，讓路面上執勤交警，不易觀察到車內的坐員情況，以方便自己超員、超載;甚至拉上學生超員後，為了逃避交警檢查，竟然舍棄寬敞的馬路不走而走坎坷不平的羊腸小路，這樣很危險。更有甚者，為了多拉些學生，一個座位上擠兩三個;甚至把車內的座位拆下來，以擴大車內空間。讓學生一個挨一個的站在車廂內。從而，人為地，促成了「超員」現象的發生。
(三)安全宣傳不到位，學校、家長缺乏責任心 。
在農村地區，特別是城鄉結合部的學生，由於家庭與在讀學校之間的距離較遠，交通不便，學生家長對交通費用的負擔能力也相對較弱，也不願意投入太多的精力在孩子的接送上，所以，也不過多地關心學生的安全;還有的學生父母，因長年在外打工賺錢，將孩子完全託付給學校統一管理，自己卻什麼心也不操。而我們有的學校、幼兒園的師生、員工，由於自身接觸交通安全方面的知識較少，學校方面也較少進行交通安全方面的教育，學生交通安全自我保護意識較差，部分學生甚至缺乏文明交通行為的養成。
以上這些，僅靠交警部門的宣傳和查處是遠遠不夠的，是杯水車薪，是收不到大的交通安全效果的。

B. 校車如何管理和營運

解決校車安全問題，在全國實施校車安全工程已經到了刻不容緩的地步。而對校車工程的實施負主導責任的主體應當是政府。
首先，需要政府部門進一步提高認識，把校車服務作為政府必須提供的公共服務內容，從國家層面建立完善的校車制度，給孩子們安全的依靠。
其次，加大財政投入，積極推動校車工程的實施，為普及校車提供資源，並對日常運營實施嚴格監管。
再次，要借鑒國外在校車管理方面好的經驗，制定適合中國國情的校車標准。
最後，完善各項配套措施，如專門成立管理機構，推動立法等。
總之，校車的水平，展現的是一個國家對孩子生命的態度。以國家之力，給孩子們安全的校車，應成為莊重的承諾和行動。

C. 關於校車的法律規定

《校車安全管理條例》第一條為了加強校車安全管理，保障乘坐校車學生的人身安全，制定本條例。
第二條本條例所稱校車，是指依照本條例取得使用許可，用於接送接受義務教育的學生上下學的7座以上的載客汽車。 接送小學生的校車應當是按照專用校車國家標准設計和製造的小學生專用校車。
第三條縣級以上地方人民政府應當根據本行政區域的學生數量和分布狀況等因素，依法制定、調整學校設置規劃，保障學生就近入學或者在寄宿制學校入學，減少學生上下學的交通風險。實施義務教育的學校及其教學點的設置、調整，應當充分聽取學生家長等有關方面的意見。 縣級以上地方人民政府應當採取措施，發展城市和農村的公共交通，合理規劃、設置公共交通線路和站點，為需要乘車上下學的學生提供方便。 對確實難以保障就近入學，並且公共交通不能滿足學生上下學需要的農村地區，縣級以上地方人民政府應當採取措施，保障接受義務教育的學生獲得校車服務。 國家建立多渠道籌措校車經費的機制，並通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，按照規定支持使用校車接送學生的服務。支持校車服務所需的財政資金由中央財政和地方財政分擔，具體辦法由國務院財政部門制定。支持校車服務的稅收優惠辦法，依照法律、行政法規規定的稅收管理許可權制定。
第四條國務院教育、公安、交通運輸以及工業和信息化、質量監督檢驗檢疫、安全生產監督管理等部門依照法律、行政法規和國務院的規定，負責校車安全管理的有關工作。國務院教育、公安部門會同國務院有關部門建立校車安全管理工作協調機制，統籌協調校車安全管理工作中的重大事項，共同做好校車安全管理工作。
第五條縣級以上地方人民政府對本行政區域的校車安全管理工作負總責，組織有關部門制定並實施與當地經濟發展水平和校車服務需求相適應的校車服務方案，統一領導、組織、協調有關部門履行校車安全管理職責。 縣級以上地方人民政府教育、公安、交通運輸、安全生產監督管理等有關部門依照本條例以及本級人民政府的規定，履行校車安全管理的相關職責。有關部門應當建立健全校車安全管理信息共享機制。
第六條國務院標准化主管部門會同國務院工業和信息化、公安、交通運輸等部門，按照保障安全、經濟適用的要求，制定並及時修訂校車安全國家標准。 生產校車的企業應當建立健全產品質量保證體系，保證所生產（包括改裝，下同）的校車符合校車安全國家標准；不符合標準的，不得出廠、銷售。
第七條保障學生上下學交通安全是政府、學校、社會和家庭的共同責任。社會各方面應當為校車通行提供便利，協助保障校車通行安全。
第八條縣級和設區的市級人民政府教育、公安、交通運輸、安全生產監督管理部門應當設立並公布舉報電話、舉報網路平台，方便群眾舉報違反校車安全管理規定的行為。 接到舉報的部門應當及時依法處理；對不屬於本部門管理職責的舉報，應當及時移送有關部門處理。

D. 安全生產委員會有校車安全綜合監管職責嗎

安全生產委員會其實是一個組織協調機構，一般由所在地政府一二把手名義上負責，擔很少具體參與監管。其下設安全生產委員會辦公室，一般是由安監局負責日常的工作。按照管行業必須管安全的原則，校車安全的主管部門應該是教育局，但校車的運營設計到了教育、交通等多個部門，而安委會就是這樣由多部門組成的協調機構，所以對校車安全有綜合監管職責。但，介於我國目前各行政部門安全管理現狀，一般都是由主管部門負責監管的，其他部門很少插手，插手越多，出事被追責的風險越大。

E. 校車入哪個監管平台

公安、交通、教育都是校車直接的監管單位，校車的標牌也是多部門聯合批准。

F. 《校車安全管理條例》中交通運輸部門的職責是什麼

1、交通運輸部門依照《校車安全管理條例》以及本級人民政府的規定，版履行校車安權全管理的相關職責。
2、對學校或者校車服務提供者申請取得校車使用許可的，提供是否符合校車使用許可的意見；
3、取得道路運輸經營許可的企業或者個體經營者有「使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務，或者使用未取得校車駕駛資格的人員駕駛校車」的違法行為，除由公安部門處罰外，情節嚴重的，由交通運輸主管部門吊銷其經營許可證件。
4、法律依據：《校車安全管理條例》

G. 為什麼校車沒有監管啊，不是說要強制安裝gps嗎

這是一個弊端
道高一尺魔高一丈
學校的 黑心人 為了錢 做的事啊
我們要強烈譴責這種事情的發生
要保護好 孩子們的安全