榆林監察委新聞

① 陝西榆林衛計委成立調查組協助調查產婦墜樓這件事情為何如此火爆

陝西榆林衛計委成立調查組協助調查產婦墜樓事件，這件事情目前可以說鬧得全國上下沸沸揚揚，一個產婦的死亡，確實引起很大的轟動。悲慘的事件發生以後，撲朔迷離的解釋層出不窮，目前這件事情有專門部門介入，可見火爆程度。具體的原因如下：

陝西榆林衛計委成立調查組協助調查產婦墜樓事件，說明這件事情確實已經開始持續發酵，引起相關政府部門的注意。也說明產婦不幸死亡，社會對此充滿關心。這件事情的火爆程度，其實就是人們對於產婦離奇死亡的一種同情，這是很好理解的事情！

② 為什麼陝西府谷縣前首富高乃則被帶走調查

2018年6月20日，陝西榆林當地多名官員向上游新聞記者證實，陝西前首富高乃則於6月14日在西安被相關部門帶走調查，榆林將就此召開領導幹部大會。「胡志強出事後，已經召開過一次領導幹部大會。」一位榆林當地官員向記者透露。高乃則被帶走調查距榆林前書記胡志強落馬僅相隔兩天。

為保證該筆資金借款到期後本息全部順利償還，縣政府給神華能源公司作出如下承諾：如果縣政府不能按時還款，1.縣國有資產運營公司在榆林神華能源股份有限公司的間接分紅款抵扣。2.榆林神華能源股份有限公司直接或者間接在府谷投資現付的收費款抵頂。3.府谷縣國有資產運營公司在榆林神華能源股份有限公司21.457﹪的間接股權提供擔保。另外，會議紀要還顯示，府谷縣政府同時向神木煤業石窯店礦業有限公司借款1億元。與上述借款兩項合計，府谷縣政府共借給高乃則6億元。後來，高乃則也沒有按期歸還這6個億。府谷縣政府也未按擔保條約處置高的抵押資產。

一位榆林當地人士表示：「府谷縣政府該給人家債權企業還的錢，都通過股份收益來相抵或其他方式還上了。這直接導致府谷縣財政幾乎處於坍塌狀態。公職人員的工資無法按時發出。」據公開報道稱，因財政收支嚴重脫節，府谷縣當時已經呈現出「無法保工資、保運轉、保民生」的風險。2015年1至5月，該縣地方財政收入僅有3.47億元，每月只有不到7000萬元進賬。根據測算，該縣財政開支的人員工資13.84億元，每月需1.15億元。當時媒體報道稱府谷挪用專款發工資，「僅欠撥民政局城鄉低保、醫療救助、臨時救助等資金7433萬元」，另外，還挪用上級轉移支付資金5.2億元。

2016年5月，辛耀峰升任榆林市佳縣縣委書記。僅僅一年多之後的2017年9月16日，陝西省紀委宣布辛耀峰接受組織審查。多位榆林官場人士向記者表示，辛耀峰被認為是胡志強「身邊人」，其能從駐京辦主任到府谷縣縣長，最後又在爭議聲中被任命為縣委書記，都是有胡志強的支持。

來源:重慶晨報上游新聞(重慶)

③ 榆林監察局副局長是誰有幾個副局長

三個副滴

④ 袁郡榆林公安第一貪官

就是，他還有個侄兒子，是榆林財校畢業的。連個大學都沒考上，現在居然在榆林市政法委，副處級呢。唉，啥也不說了。

⑤ 《蛻變的靈魂—榆林市委原書記胡志強嚴重違紀違法案警示錄》

暫未發現互聯網下載，可以到當地紀檢部門找光碟進行觀看。

⑥ 榆林市十二個縣區人事任免，及領導調動，誰來講講

榆陽區委書記：王來成繼
神木縣委自書記：雷正西
府谷縣委書記：張惠榮
定邊縣委書記：張凱盈
靖邊縣委書記：馬宏玉
橫山縣委書記：王效力
綏德縣委書記：崔 博
米脂縣委書記：姚 宏
佳縣縣委書記：錢勞動
清澗縣委書記：馬治東
吳堡縣委書記：王 勇
子洲縣委書記：雒鳳翔

⑦ 榆林市長馬秀蘭職務

馬秀蘭，2016年3月25日當選為榆林市人民政府副市長。

分管工作：

1、分版管市水務局、權市農業局、市林業局、市民政局（市民族宗教事務局）、市畜牧獸醫局、市扶貧開發辦、市供銷社、市手工業聯社、市老齡辦、市農機服務中心、市農墾服務總站、市振南辦、市水務集團。

2、 聯系市殘聯、市氣象局、省治沙研究所、晉陝蒙接壤區水土保持監督局、黃土高原治理研究所、黃河水土保持綏德治理局、黃委會水文局。

(7)榆林監察委新聞擴展閱讀

李春臨，2018年4月4日當選榆林市人民政府市長。

1、領導市政府全面工作。分管市財政局、市城鄉建設規劃局、市審計局、西南新區管委會。分管能源化工基地建設、科創新城建設、榆林古城保護方面工作。

2、 聯系省審計廳榆林審計處。

⑧ 陝西前首富高乃則因何被帶走調查

高總啥時候能回來老家

⑨ 榆林為什麼總有負面新聞

哪個地方都有負面新聞，就是看當地政府作為情況和應急處置能力如何

⑩ 陝西省榆林市地運司李明魏彩玲李光亮李文期馬秀長期挖苦心思勾搭相關人砸鎖操家獲害她人。反映董事長畜牲

陝西省榆林市30多億國有資產被侵吞、僱傭殺手鎮壓的內幕
一、榆林市汽車運輸總公司國有企業，建於年，公司下設25個客運公司、14個汽車站、18個多鍾經營單位，擁有運營車輛1250台，450多條線路，跨全國12個省，2400多職工，被國家授予公路旅客運輸二級企業，交通部命名為全國公路百強企業，擁有土地750畝，建築面積70000多平方米。年營運收入超億元。
2005年榆林市汽車運輸總公司象賣破爛一樣給賣了。將700多退休職工脫離企業，將在職職工570多推向社會。退休職工現在每月僅有1800多元。
二、市政府派交通局調研員雷文庭任改制小組組長。
1、評估程序違法，方正評估公司未評估出具評估報告，在市政府領導授意，未評估的情況下出具的評估報告。屬於無效評估報告。
2、市政府清產核資過程中有貓膩，不負責任，存在瀆職行為。資產核銷後，公司為了感謝清產核資人員有功，公司領核資人員出去旅遊，並承擔旅遊費用。
3、市政府審計工作組，將一直盈利的企業，在公司弄虛作假的情況下，審計結果漏洞重重，審計結果存在較大問題:
其他應付款掛安全費2000多萬，以負債認可，實際為收入，凈資產增加2000多萬；
應付賬款掛總公司負債6630萬元,應付榆林市汽車運輸總公司負債6630萬元，
兩項合計負債不實為8630萬元。
虛假和瞞報虧損。
4、公司一直是盈利的國有企業。凈資產為237萬，存在弄虛作假，隱瞞事實。為了達到死吞企業的目的，把公司2004年的利潤做為虧損4890萬，騙取市政府的審批，實現侵吞國有資產的目的。
5、清產核資後，改制工作組組長變為總經理，存在將資產自賣自買。
6、將300多畝土地未評估。其中靖邊買140畝地 ，（其中70畝，每畝價值1.54億元不翼而飛)。榆林車站大院16畝未評估，價值1.6億元。綏德原汽車四對修樓，其中一柱單元(三套)被貪污，領導貪污，價值240萬元。橫山車站購地16.8畝，評估10.09畝，個人貪污0.8畝，價值100萬元，私分，未評估。定邊新汽車站35.2畝未評估。
7、改制時4.4畝地評估為301萬，當時出售1320萬，差1000多萬。
8、 無形資產、 企業商譽未評估，價值9億元。
三、改制為了發展企業，維護穩定，為職工謀利益，改善職工生活，而實際700多退休人員脫離企業，每月僅有1800多元，將570多在職員工推向社會，強迫職工置換身份。最大的受益者是領導人員。
四、在上述情況下，職工受到侵權，向市委、市政府上訪，改制弄虛作假，存在貪污、瀆職，要求糾正，多次上訪無果，工作組僱傭殺手對職工的鎮壓、毒打。上訪北京30 多次，被關到黑監所，榆林公安作為保護傘，把上訪人員關到監所。太可怕了，實在是明目張膽，掠奪資產。榆林市太黑暗。我們無處討回公道。企業領導說這是榆林市的領導給他自己的，急死你們也不頂事，如果把我弄倒的話，市上的很多領導也得坐牢。准備2億買通所有官員，維護他掠奪的30多億的資產。實在是明槍，社會太可怕。
五、在職工多次上訪後，市委、市政府二次評估，繼續欺騙職工，在原虛假評估的基礎上，搞復核評估，政府工作組將國有資產價值30多億的資產委託評估公司評估，在限制條件下進行的，不存在公允的價值，多增加了3900萬，工作組任然欺騙職工，不實事求是，瀆職的工作作風，太不負責任。難道人民的領導就是這樣的嗎?
我們要求伸張正義，從新評估，從新審計、從新核實資產，懲處腐敗，懲罰瀆職官員，維護我們的合法權益。
榆林汽車運輸總公司退休人員、被迫身份置換人員1270人維權。

二、石破天驚的清產核資
榆林市汽車運輸總公司是榆林市的國企「龍頭老大」，它的不動產和動產的含金量很高。在計劃經濟時，創造過舉世觸目的輝煌!倆千五佰工人通過半個世紀的打拚，以自己無私奉獻的精神和血汗，創下了今天驚人的家業!但由於時代的變革，市場經濟的沖擊，因此也未能逃出國企的全軍覆沒的厄運!因此在改制大潮中，榆林的黨政領導決策層本應該要謹慎小心!必須依國家的有關法律法規進行，但上述事實告訴我們，從改制的中心環節上，不僅不依法作為，而且採取閉門造車的暗箱操作!他們策劃於密室，隱報瞞報，有意不報，在評估上壓價減值，不進行盤點查實。因為他們知道，從此國家退出了企業，隱瞞下的資產就是他們私家資產了。我們先不說「清產核資的」程序違法已到了石破天驚之地，僅從公司現已出台的清產核資的數字上，就會嚇得你三魂飛天，七魄出竅。
請各級黨政領導和全公司的老少爺們銘刻在心，公司的每一塊土地上，浸透著工人的血汗，每一塊磚石上，滲透著工人的心血!工人才是當之無愧地可以自豪地向全世界高唱「我們的血肉築成我們新的長城」的企業主人!對企業的家底，工人們才是最有發言權的當家人!業興我榮，業衰我亡，生存相關命運共存，哪能讓那些國之蛀蟲和政治流氓們憑空拿走呢?
榆林運輸公司的家底以現存的有形資產實數，按國務院的「資產評估辦法」的規定評估，或以現在的市場價格，現場拍賣的話，總價值不在數十億之下，如加上無形資產全部資產的總價值 就更多!可是改制的管理層的人心知肚明，他們不僅不敢以國務院的許多文件精神評估，甚至連市政府的改制文件也不遵照依法評估。僅把原來的賬面數字，閉門造車地走了個虛假過程，其動機十分明確，就是要侵吞這巨額國資!僅僅評了1．4億，後感到太違法和全公司工人反對才改為2．4億!
三、瞞報的項目和未納入評估的資產：
1、請邊新汽車站佔地140餘畝。此地段現在已是寸土寸金的黃金地段，現在每畝地價200萬以上；2、公司三岔灣的原農場，佔地41．38畝，未報未評；3、綏德汽車修理廠l 5．1 5畝；4、市總公司大院、車站院16．64畝，僅此兩處也可拍賣上億；5、神木汽車站11．15畝；6、米脂汽車站5.18畝;7、橫山汽站6.7畝；8、定邊新站佔地33畝；9、子洲站1.37畝；10、綏德新站2．25畝。
可怕的是僅這些家喻戶曉人人皆知的總共273.47畝土地，就這么多的土地未經有資質的法定評估單位進行評估。上述十項隱瞞不報的近三百畝土地都足各個所在的寸土寸金的黃金地段每畝地價均在百萬之上，那麼公司不報不評論，意欲何為？1．4億的評估，僅此一項就是評估的幾十倍？狼子野心，何其毒也!今天的雷文廷脫離了「公務員」身份已成私企老闆，原來的管理層領導也轉換成私企的股東，僅憑一紙報告，就化公為私了?至於11低評，壓價白手送人的問題，僅點到為止：①定邊原五隊的土地、房屋，每平方米僅評了60元；②清澗站候車室724平方米，每平方米評了40元，一年租賃也比出賣價高數倍；③橫山舊車站216平方米，每平方米才評了23元；④安邊站候車室l 23平方米，可憐呀，每平方米只評了4．07元；⑤榆林大院北二層391平方米，每平方米只評了60元；⑥家屬院1、2號紅樓2l93平方米，每平方米只評了50元；榆林市的土地、租賃費飛漲，可榆林運輸公司的都是暴跌!等於把黃金塊子丟到大糞坑——濺(賤)出屎(死)了。關於低評的大頭，還是整個公司有形資產
的總塊，僅舉兩例：榆林運輸公刊修理廠地處最繁華地段，土地價格現已升值到每畝1500萬還是有價無地之時，明知故犯的改制組僅為這樣昂貴的23.19畝的地評估了每畝599482元，每畝相差一千多萬元，儀此一項差價為2億多元，比全公司評估總價1．4億後升為2．4億元總值還高！公司辦公主附樓花了三千多萬元，二零零三年建成使用一年後，經評估2千萬，少評估1千多萬，如果競價拍賣全少也在5干萬以上。與之一塊的還有公司大院為33．99畝，每畝評估價128元，這又相差幾個億?還有很多很多低價出賣的土地，也相差數億元！一個十分淺顯的道理是：運輸公司的職業性質決定了。它所佔據了各地汽車站或分支機構，絕對不是孤山曠野，人跡絕兀的地方，相反必定是一12個交通方便，人煙稠密的地方，現在房地產價格的暴漲，連中央決策層出台多項控制，但也是越調越漲，市運司的決策層正是看到了這一趨勢，因此才如此冒天下之大不韙地國口奪財，民口奪食!利令智昏，權令智昏地借改制之名，殺雞取蛋，掠奪國有資產、工人血汗!至於家業的實底，只有各經營單位才是知根知底。也是只有創業掙家產的工人，才知其價值多少！本文再不列舉。實地清點，涇渭分明！
四、令人觸目驚心的《資產評估報告》。
五、政府改制文件連公章都不蓋，難道這裡面沒鬼嗎？這樣瓜分國有資產、政府任命的改制組組長雷文廷、政府任命的副總經理李懷亮、僱傭殺手掠奪國有資產的行為不應該受到法律的制裁嗎，正義到哪裡去伸張呢?
六、改制批文連政府公章都不蓋，這樣的文件成立嗎?
七、企業百分之十的股份誰拿走了?