運輸服務管理

① 交通運輸管理所 干什麼的

交通運輸管理所的主要職責如下：

1、負責對本市交通運輸行業的經營者、車輛、設施及從業人員的日常管理和監督指導，並依法履行年審、評議考核等工作。

2、負責市中心區域的運政管理，指導協調區城市交通運輸管理所（署）的工作。

3、負責依法履行行政許可事項的審核、審批，並組織許可聽證；制定交通運輸行業相關證件、標志及服務設施的樣式和要求。

4、負責實施本市交通運輸行業誠信制度建設，參與做好新增企業、線路、車輛資源配置的審核和招投標組織工作。

5、負責做好管轄范圍內的統計工作和市場調查工作，在日常管理中，收集相關信息和交通運輸行業各類運營數據，研究分析，及時向委提出制定政策、法規以及完善管理的意見和建議。

6、負責建立行業管理網路，確保信息暢通，配合做好各類重大活動的交通保障，及時有效地聯絡組織各企業，應對市場特殊需求。

7、負責行業安全工作的日常監管，指導、配合處理行業內重大突發事件、重大災害事故和重大服務供應事故，處置行業內不穩定事件等。

8、負責加強與上海市交通委員會執法總隊、上海市交通委員會行政服務中心、上海市交通委員會交通考試中心、上海市交通委員會交通指揮中心等單位的聯系和協作。

負責按法規、規章對日常監管中發現的違法行為進行調查取證並移送給上海市交通委員會執法總隊，向上海市交通委員會執法總隊提出重點查處打擊的要求等，根據上海市交通委員會執法總隊反饋的重點問題加強分析研究和現場監督，並作為有關考核、許可的依據；

負責與委監控平台信息的互聯互通及綜合管理業務信息的採集、維護、更新；負責向上海市交通委員會交通考試中心提出從業人員准入要求、培訓重點和考核標准。

9、負責實施交通運輸行業行風建設和精神文明建設；負責服務質量的監督與評估，了解掌握社會和市民對行業的意見和建議，配合市交通委加強社會新聞宣傳，接受社會監督，協調處理經營企業、從業人員、服務對象之間的關系及矛盾。負責行業管理、服務供應的信訪、投訴的受理和處理。

10、負責加強與交通運輸行業各協會的溝通協調，支持、配合行業協會進一步發揮服務、自律、代表、協調作用。

11、參與委與市、區交警、市政、規劃等橫向部門的協調聯系，負責營運線路延、辟、調的具體操作；參與客、貨運站的交接和日常管理。

12、參與研究編制交通運輸行業的中長期發展規劃，落實交通運輸行業總體規劃的要求。

13、參與起草本市交通運輸行業的地方性法規、規章和委規范性文件；參與研究擬定交通運輸行業的相關政策及各類營運（服務）方式的價格。

14、參與交通運輸行業的科技進步、新技術開發等工作，根據相關技術標准和技術規范，實施技術管理；會同委有關部門推進行業信息化建設和應用，受委委託對市場化運作項目的合同實施進行監管。

15、承辦委交辦的其他事項。

(1)運輸服務管理擴展閱讀：

部門設置

城市交通運輸管理處設16個職能部、科室：

辦公室（黨委辦公室）、監察室、組織人事科、綜合法規科、信息科、財務（總務）科、安全監督（協調）部、公共交通部、出租（租賃）汽車部、省際客運部、貨運部、汽車服務部、業務受理一科、業務受理二科、培訓考試科、退休人員管理辦公室。

② 從運輸服務使用者的角度闡述應如何進行物流運輸管理

本著「安全、及時、准確、經濟」的原則，按照運輸車輛集中管理，分散使用結合的辦法加強商品運輸管理。以加速實現商品的流通，使商品運輸合理化。
一、商品運輸的任務
商場商品運輸工作，一般由商場儲運部統一負責管理，其具體任務是：
1．按照商品運輸的管理內容，安排商品的運輸、提貨、驗貨，商品的交接、查詢和索賠。
2．合理發排使用商品運輸工具，建立健全各項管理制度。
二、商品運輸工作范圍
1．送貨上門運輸；
2．商品移庫運輸；
3．商品入庫運輸；
4．商品下站運輸；
5．商品上站運輸；
三、商品運輸工作程序
1．貨物通知、提貨和裝運
（1）商場調度員接到貨運通知和登記時，要驗明各種運輸單據，及時安排接貨。
（2）商場調度員按商品要求、規格、數量填寫運輸派車單交運輸員。
（3）商場運輸員領取任務後，需認真核對各種運輸單據，包括發票、裝箱單、提單、檢驗證等。問明情況，辦理提貨。
（4）提貨。
①商場運輸員提貨時，首先按運輸單據查對箱號和貨號；然後對施封代、苫蓋、鉛封進行認真檢查；確信無誤後，由運輸員集體拆箱並對商品進行檢驗。
②商場提取零擔商品時需嚴格檢查包裝質量。對開裂、破損包裝內的商品要逐件點驗。
③商場提取特殊貴重商品要逐個進行檢驗；注意易燃、易碎商品有無異響和破損痕跡。
④提貨時做好與貨運員現場交接和經雙方簽字的驗收記錄。
⑤對包裝異常等情況，要做出標記，單獨堆放。
⑥在提貨過程中發現貨損、貨差、水漬、油漬等問題要分清責任，並向責任方索要「貨運記錄」或「普遍記錄」，以例辦理索賠。
（5）裝運。
①商場運輸員在確保票實無誤，或對出現的問題處理後，方可裝車。
②裝車要求嚴格按商品性質、要求，堆碼層數的規定，平穩裝車碼放；做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液；易碎品單放；散破包裝在內，完好包裝在外；苫墊嚴密，捆紮牢固。
2．商品運輸、卸貨與交接
（1）商場運輸員必須按規定地點卸貨。如貨運方有其他要求需向調度員講明，以便重新安排調整。
（2）卸貨時按要求堆放整齊，方便點驗；噴頭向外，箭頭向上，高矮件數一致。
（3）定位卸貨要輕拿輕放，根據商品性質和技術要求作業。
（4）交貨時，商場運輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，並由商場接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。
（5）貨物移交後，商場運輸員將由接貨員在臨時入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據交儲運業務部。業務部及時轉各商店辦理正式入店手續。
（6）若運輸貨物移交有誤，要及時與有關部門聯系。
3．運輸任務完成後，商場運輸員需在派車單上註明商品情況，連同鉛封交收貨單位。
4．在運輸中，因商場運輸人員不負責任發生問題，按場內有關規定處理。
四、商品運輸安排與申報
1．凡直接由專營商店轉來的提單，均由商場儲運部根據業務需要合理安排運輸。
2．本市商品原則上兩天內運回，最遲不超過3天。
3．凡有上站業務的專營商店，須提前到商場儲運部辦理運輸手續，如實登記發運貨物品名、規格、數量、性質、收貨單、地點、聯系人、電話、郵政編碼、時間和要求等，並填寫清楚。
4．凡採用公路運輸的部門，需組配好貨物，提前兩天申請用車計劃。
5．公路長途運輸（1000公理以內）業務，需報商場總經理批准後執行。
五、運單的傳遞與統計
1．傳遞運輸單據要按傳遞程序進行。做到統計數字准確、報表及時。
2．商場調度員要認真核對汽車運輸單據，發現差錯，遺漏和丟失要及時更正、補填。按規定時間交商場統計員。
3．商場統計員根據運輸單據，做好各項經濟指標的統計、造冊、上報與存檔工作。

③ 如何提高道路運輸服務質量管理

淺談如何提高班線客運服務質量

當前，隨著客運市場競爭的日益激烈，鐵路提速，長途班線受到影響；「黑」計程車、三輪「摩的」沖擊農村客運班線；形勢非常嚴峻。班線客運雖有門到門運輸的先天性優勢，但服務質量不高仍是軟肋，不斷提高服務質量，在客運市場中立穩腳跟，保持市場份額則是當前首要任務。班車客運要想提高服務質量，原因是多方面的，下面我簡單談談目前存在的問題和應對的措施。

一、存在的問題

一是從業人員素質差參不齊，人員構成非常復雜，進入運輸行業從業門檻太低，司乘人員更換頻繁，有很多人認為只要能數錢就能當乘務人員；有的企業多年來在工作中存在重駕駛員、輕乘務人員的傾向，對乘務員的教育、培訓投入甚少，往往走走過場，混個上崗證完事。而乘務員一旦上線，「一個籮卜頂一個坑」，被牢牢拴在車上，沒有節假日、休息日，更談不上脫產學習、培訓了。是導致服務質量低下的主要原因。

二是運輸企業內部管理水平不高。大多數運輸企業能遵守現行的各項法規、政策、管理制度，並結合企業本身的實際，建立了一套行之有效的運輸服務質量內部管理制度和監督機制，起了較好的作用。但是，在一些企業中，管理制度不健全，措施落實不力，管理手段落後，管理水平較低。

三是運管部門對計程車和三輪摩的的監管不力，導致投放運力過剩，特別是三輪摩的失去監控，市區取締三輪摩的，而這部分車輛全部流入各縣經營，且沒有明確的經營范圍限制。他們同正常營運的農村客運車輛，爭客、搶客、壓價，直接導致客運服務質量低下。
二、提高班線客運服務質量的對策

隨著道路運輸建設事業的快速發展，客運行業作為道路運輸行業中的一個重要行業和對外服務的窗口，客運服務質量的好壞直接關繫到國家和人民群眾的生命安全，班線客運服務與其他各類服務沒有本質上的區別，提高服務質量，根子在人，關鍵是管理。

一是堅持以人為本的指導思想，提高客運從業人員的素質。

（1）加強對司乘人員的政治思想教育和職業道德教育。
（2）加強培訓、考核工作。
（3）加強司乘人員的管理。首先要提高司乘人員准入的門檻，嚴格司乘人員考試、錄用程序和標准，定期考核，向單車經營中的夫妻車，父子（女）車開刀，不合格堅決不予上崗。 其次要建立司乘人員輪訓制度，制定司乘人員錄用標准，包括年齡、身體、文化程度等。
二是強化運輸市場管理，促進客運服務質量提高
首先，行業有關部門要加強市場調查，分析研究，了解運力與運量的關系，加強總量控制。調整運力結構和運力投放，使運力與運量趨於一致，實現資源優化配置，使運輸市場進入良性競爭。

其次，主管部門要抓客運市場專項治理，長效持久地開展打擊各種非法經營、違規經營行為，清理整頓和限制三輪摩的發展，加大黑車查處力度，規范市場管理，凈化市場環境，維護合法經營者和廣大旅客合法權益；同時要制定一項長期戰略計劃，建立與之相配套的監督保障機制，對客運服務質量做到有計劃、有任務、有目標、有標准、有考核、有檢查，並將服務質量問題與新一輪客運班線招投標聯系起來，真正落到實處。

再次，要抓文明行業創建活動，以「樹立行業新風，打造誠信交通」為主題，全面推行客運班車服務質量承諾，樹立典型，以點帶面，促進整個行業文明程度提高。

最後，主管部門要高度重視行業穩定工作，有效化解影響客運服務質量和穩定發展的矛盾與問題。
三是運輸企業要加強行業自律，明確責任，全面實行責任考核。
首先運輸企業要通過資產重組、企業合並、兼並，改造不良經營模式和家族式的管理方式，建立實現規模化、專業化的運輸企業集團，促使運輸企業降低成本，提高經濟效益，提高競爭實力和生存發展能力，從而促使交通運輸產業提高整體經濟效益和服務質量。
其次要全面加強營運服務管理工作，通過ISO9001質量體系認證工作在企業內形成客運服務從業人員「問責」制，抓好考核分配、車隊、班組建設和勞動力管理三項基礎工作，夯實管理基礎，加大落實力度，嚴格落實聯點包保工作制度，通過公司領導、部室人員每周下線檢查，指導督促工作，對其班線服務質量實行全面考核，連續幾年沒發生投訴、安全事故的客運服務從業人員給予獎勵。對有旅客投訴的經營者給予黃牌或藍牌警告。記入懲戒紀錄，作為服務質量考核的依據。並視其情節對相關責任人除經濟處罰外，分別給予離崗學習培訓、停班整頓，情節嚴重者解除勞動合同。
最後，要重視服務質量正、反兩方面的反饋信息，建立包括公用電話投訴、懇談會、書面徵求意見、聘請社會監督員、輿論監督等多種渠道的服務質量反饋監督機制。進一步改進服務，提升客運服務質量。

④ 物流運輸管理要做些什麼

物流管理涉及供應、保管、運輸及發送等物流過程的各個方面。目的只有一個――即將您的原材料和產成品在最為適當的時候，以最低的費用送到規定的地點。

我們要解決什麼是物流管理、如何進行物流管理、如何預測相關信息、如何制定物流計劃、如何進行配送管理、物流管理的運輸問題、如何進行合理包裝、如何管理材料搬運、如何搞好存貨管理、如何管理好倉庫、計算機在物流管理中的應用、如何提高物流管理工作質量、物流管理的新發展——准時制。

(4)運輸服務管理擴展閱讀：

物流運輸管理技術裝備：

1、由於我國企業生產規模與水平的不斷提高，生產設備與物流設備的更新與現代化需求旺盛，汽車、煙草、葯品、家電等行業都是物流技術裝備的良好市場。

2、為了適應市場需求，物流技術裝備廠商也不斷提高產品的水平並且開發出新產品。日本和歐美等國外著名廠家也接連在中國設立辦事處以及分公司，也有外國公司為了更深入的介入中國市場，和中國企業建立了密切的合作關系。

3、由於外國企業更廣泛的進入中國市場，提供了高性能的技術裝備；中國企業的產品也不斷出現新品種，質量也不斷提高。華為公司、海爾公司以及許多煙草公司的高水平物流系統的建成，對企業的持續發展起到了堅強的保證作用。

⑤ 物流運輸服務的物流運輸服務要素管理

1．物流運輸成本管理
運輸成本是指為完成運輸活動所發生的一切相關費用，包括支付的運輸費用及與運輸行政管理和維護運輸工具有天的費用。
1)物流運輸成本構成
運輸服務涉及許多成本，這些成本包括人為地劃分成隨服務量或運量變化的變動成本和不隨服務量或運量變化的固定成本。如果考察的時期足夠長，運量足夠大．所有成本都是可變的。但為了對運輸方式進行定價，指在承運人「正常」范圍內沒有變化的成本視為固定成本，其他視為變動成本。線路運費有兩個重要決定因素：運距和運量。變動成奉和固定成本的劃分視情況而定。
(1)變動成本。變動成本中包括與承運人運輸每一票貨物有關的直接費用，這類費用通常按照每千米、海里或每單位質量成本來衡量。在這類成本構成中還包括勞動成本、燃料費用和維修保養費用等。
(2)固定成本。對於運輸公司來說，固定成本構成中包括端點站、通道、信息系統和運輸工具等設施與設備費用。
(3)聯合成本。指為提供某種特定的運輸服務而產生的不可避免的費用。例如，當承運人決定將一卡車貨物從A地運往B地時，意味著這項決定中已產生了從地點B至地點A的回程運輸的「聯合」成本，於是這種聯合成本要麼必須由最初從地點A至地點B的運輸彌補，要麼必須找一位有回程貨的托運人以得到彌補。聯合成本對於運輸收費有很大的影響，因為承運人索要的運價中必須包含隱含的聯合成本，或者這種回程運輸由原先的托運人來彌補。
(4)公共成本。是承運人代表所有的托運人或某個分市場托運人支付的費用。諸如端點站或管理部門之類的費用，具有企業一般管理費用的特徵，通常是按照活動水平，如裝運處理(如遞送約定)的數目之類分攤給托運人來承擔。
2)影響運輸成本的因素
運輸成本通常受7個因素的影響，它們分別是輸送距離、載貨量、貨物的疏密度、裝載能力、裝卸搬運、承擔責任的程度以及運輸供需因素等。一般來說，上述的順序也反映了每一個因素的重要程度。
3)運輸成本控制
①控制運輸成本的一般方法是選擇合理的運輸工具、擁有適當的車輛、優化倉庫布局和開展集運方式、推行直運方式。
②物流運輸成本控制的定量方法有線性規劃法、表上作業法、網路分析法等。
2．物流運輸質量管理
運輸質量管理主要是制定道路貨物運輸質量管理規章、制度和方法，組織、指導、考核、監督全行業運輸質量管理工作，處理運輸質量糾紛，使全行業的貨物運輸達到安全優質、准確及時、經濟方便、熱情周到、完好送達、用戶滿意的目的。
運輸質量的優劣不僅關繫到企業自身的生存、發展和經濟效益，而且對全社會有重人影響。因此，加強運輸質量管理，杜絕重大事故，減少一般事故對提高運輸質量具有重人意義和作用。其主要表現為：有利於提高經濟效益、有利於提高企業信譽、有利於穩定職工情緒。
運輸質量管理的衡量指標一般為運輸事故次數、運輸事故頻率、貨損率、貨差率、運輸事故賠償率、完成運量及時率等。
3．物流運輸服務增值
物流過程中物化勞動和活勞動的投入，增加了物品的效用，具體表現為增加了物品的空間效用、時間效用、品種效用、批量效用、信息效用、風險效用和信用效用等。
(1)空間效用：表現為通過物品流通過程中的勞動克服物品生產和消費在地理空間上的分離。不同的地區具有不同的生產優勢和生產織構，而物品的消費卻可能遍布在另外的地區甚至是全國、全世界。所以正是物品流通所耗勞動創造的空間效用使人們可以享受瑞士生產的咖啡，購買法國的時裝，使用微軟公司的產品。
(2)時間效用：表現為通過物品流通過程中的勞動克服了物品生產和消費時間上的不一致。這種不一致，表現為多種情況，時間差表現為物品生產與消費的時間矛盾。物品流通過程如儲存、保管等投入的勞動恰好可以解決這種矛盾，表現為物品時間效用的增加。
(3)品種效用：表現為通過物品流通過程中的勞動克服物品生產和消費品種方面的不一致。因為無論生產資料還是生活資料，消費者需要的是多種多樣的物品，而專業化生產使某一廠家所提供的物品具有單一性。物品流通則可以集中多家生產商的物品提供給消費者，這方面的勞動投入表現為物品品種效用的增加。
(4)批量效用：表現為通過物品流通過程中的勞動克服生產和消費批量的不一致。社會化大生產的一種重要方式是生產的專業化和規模化，而很多時候消費的需求量都是很有限的。物品流通中所消耗勞動的一個重要用途就是將生產的大批量分割成最終的小批量需求，在此表現為由整到散的分流過程；反過來的情況也同樣存在。
(5)信息效用：表現為專業物流企業收集大量的信息，如買賣雙方的信息、產品說明和使用情況、發展情況、用戶的意見、供求信息、技術發展趨勢等，並對這些信息進行過濾、篩選、整理、分析，總結規律，發現問題。同時指導自己的工作，也將這些信息傳遞給供求雙方，形成一種知識學習的作用。
(6)風險效用：表現為在物品流通過程中存在和隱藏著許多風險，如質量風險、信貸風險、政策風險、匯率風險、財務風險等，讓物流雙方准來承擔這些風險責任可能都會是一種討價還價的「扯皮」過程，會極大地加大交易費用甚至阻礙物流的真正完成。而由專業物流企業來承擔這些風險無疑會極大地提高供求雙方的信心，同時加快流通和再生產的過程。
(7)信用效用：表現為物流企業利用自身第三方的角色，在支付額度、支付周期、物流速度、物流量等方面都有著信用放大和信用保證的作用。同時這種專業化分丁對社會產業結構優化、吸收就業、改變流通困境、創造社會效益也有著深刻的意義。
物流運輸增值在於物流企業的專業化和規模化降低了物流運作成本，同時又提供了其他增值服務。這也是物流企業生存的基本點，又是贏取客戶的出發點。

⑥ 運輸服務績效管理的關鍵指標有哪些

運輸行業關鍵績效指標（KPT）應從：任務完成情況、完成運量、安全指標（貨物、人員）版、運輸成本、權車輛狀況、油料消耗及維修費用等方面制定：
1、運輸任務完成率
2、完成運量及時率
3、運輸路線計劃更改的次數
4、運輸貨損率
5、單位運輸成本降低率
6、裝卸標准合格率
7、車輛完好率
8、車輛油耗降低率
9、車輛維修費用降低率
10、相關人員事故次數

⑦ 運輸服務管理注冊商標屬於哪一類

運輸服務管理屬於商標分類第39類3901群組；
經統計，注冊運輸服務管理的商標達101件。
注冊時怎樣選擇其他小項類：
1.選擇注冊（遠足旅行、一日游及觀光旅遊的組織、預訂及安排，群組號：3911）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.98%
2.選擇注冊（運輸及倉儲，群組號：3901）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.98%
3.選擇注冊（報紙及雜志的送遞、發送及分發，群組號：3910）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.98%
4.選擇注冊（運輸及倉儲，群組號：3903）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.98%
5.選擇注冊（預定服務(屬本類的)，群組號：3911）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.98%
6.選擇注冊（運輸及倉儲，群組號：3905）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.98%
7.選擇注冊（貨物的包裝及倉儲，群組號：3906）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.98%
8.選擇注冊（運輸及倉儲，群組號：3912）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.98%
9.選擇注冊（所有上述服務尤其是在旅遊及休閑領域內的，群組號：3906）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.98%
10.選擇注冊（旅遊、運輸及通過熱線或傳呼中心提供倉儲方面的咨詢，群組號：3901）類別的商標有2件，注冊佔比率達1.98%

⑧ 交通運輸與服務管理是干什麼的

交通運輸可分為客運和貨運兩類
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