監督員鬧飛機

⑴ 國航大鬧機場女子有神經病卻成功的通過安檢，這件事情與安檢人員有關系嗎

一名自稱“國航監督員”的女子在機艙內大聲斥責乘客在飛機內使用手機並報警，隨後警方帶走相關乘客進行調查。


該事件視頻經網路傳播後引發關注，一方面人們質疑“國航監督員”這一職位，另外有人認為該女子在機艙內斥責其他乘客並報警等“激動”行為是在擾亂公共秩序。


曝出此事的編劇李亞玲在微博上表示，相關乘客被警方帶走後滯留7個小時。

“一句話，就要耽誤幾個小時在機場嗎？”作為一個安檢行業相關的從業人員來說，這事和安檢人員一毛錢關系都沒有。

首先說說安檢的作用是什麼，安檢其實並不是大家想像的那樣，可以嚴格的篩選乘客的個人物品與身份，安檢的最重要的作用是震懾與增加犯罪分子的犯罪成本。

因為有精神疾病，國航作為央企也不好開除她，只能這么養著，還給她作為國航員工應有的待遇，就是這樣的縱容讓她有恃無恐，肆無忌憚

面對這種人，就要依法處理，不能怕麻煩。遇到問題及早解決，社會公共秩序才會安穩

所以，這個精神病能夠大鬧機場，和安檢一點關系都沒有。

⑵ 國航監督員患有精神病，還上飛機大吵大鬧，精神病人應該如何搭乘飛機

精神病患者在確定患有精神病的前提下是可以乘坐飛機的，但是要有相關的監護人員陪伴之下才可以乘坐飛機，而且在國航官方回復對於國航監督員的回復之後，出示了一份精神鑒定報告，稱所謂的國航監督員有精神病。

根據國航提供關於她精神病的信息，她是限制民事行為能力人。所以，我個人認為這件事情應該有國航自己妥善處理，並且出面給大眾一個合理的解釋，畢竟已經受到了大家的關注。

⑶ 女子機場大鬧自稱神經病，是什麼刺激她在機場大鬧

如果該女子確實患有精神病，並且曾經在國航工作，那麼刺激她的可能是同機顧客的言語，但我覺得主要還是她本身的問題。那麼她到底為什麼要大鬧機場呢？

最後一點，該女子大鬧機場的時候到底是真的精神疾病的反應還是故意而為？機場公安為什麼要聽他指令出警，並留置其他無辜乘客。根據這些疑惑，我個人認為是機場的不作為導致該女子肆意妄為，同時，同機乘客正常的反應牛女士感到不滿意，她可能認為自己真的是機場的監督員，飛機上的乘客都應該聽她調遣，所以當有乘客對他的話置若罔聞的時候，她才會展現出她精神病的一面。

⑷ 「最牛監督員」大鬧國航，專家稱不會被列「黑名單」，處理是否合理

其實我覺得處理並不合理，甚至這個處理方式有一些護犢子的感覺，這位「最牛監督員」她在和別人爭吵的過程中言語過激，其實只是一個特別簡單的事情，一個乘客在飛機上玩手機，然後另一個乘客制止他，就發生了這樣的糾紛。但是這種制止的方式有一些極端。

其實人們並不是對於精神病有歧視，而是對於這種有精神病還和別人大鬧卻不受制止的行為感到驚訝，所以說正確的處理方式應該是在一定程度上制止她去乘坐飛機，火車等公共交通工具，因為這樣對別人也是一種傷害，我們在遵循人道主義的同時，也要尊重其他人的利益。

⑸ 我國的航班是否應該設置飛機監督員這種職位呢

具體來說，國航監督員是一個陌生的名詞，對於大部分人來說這個職位並不需要。其實對於國航監督員我們並沒有聽說過，在飛機上的管理基本都是空姐在操作。事情發生後，也有專業人士進行評論，在此前的航空公司確實有著一些監督員，但是近幾年的監督員已經逐漸沒有了，大多數都是企業專職人員進行監督和服務。其實這樣看來監督員確實存在過，並且但是並沒有什麼價值。

國航方面明確表明自己並沒有設立「監督員」的崗位，也沒有聘請過外部人員。但是這條微博目前已經被國航刪除，隨後部分網友也是找出了國航在「社會監督員」上的截圖。15日的國航回應，牛某是國航退休員工，此次是個人的出行和工作無關，並非是國航監督員。

⑹ 國航"監督員"因精神疾病大鬧機場，你認為精神病患是否可坐飛機

首先，冒名監督員就是違法的行為，在這這個女子是一個精神疾病患者，從我個人的角度來看，精神疾病患者會影響飛機乘客，還是不要做飛機了。

⑺ 「監督員事件」幾度反轉,國航與乘客各執一詞,你站哪邊

我選擇站在乘客這一邊，因為國航所給的解釋有一種含糊其詞的意思，他沒有說清楚對於這位員工他要如何處理，因為員工是患有精神疾病的，但是和她乘坐飛機其實並沒有什麼關系，但是他一味的護犢子，讓我們感覺是一種偏向自己員工，而不講道理的感覺。

所以說各個航空公司一定要加以警戒，對於這種事情一定要多加註意，否則的話乘客的公共安全問題誰來保障？

⑻ 對於國航大鬧機場事件，你會認為國航是最大的過錯方嗎

國航失職是肯定有的，也有過錯，如果他真的知道是病人就不應該重要的崗位，不過我認為國航並不是最大的過錯方，病人和她的家屬也有很大責任。

⑼ 囂張國航監督員走紅網路，在飛機上，你遇到過這樣的蠻橫無理的人嗎

有時候，我們在乘飛機的時候難免會遇到一些低素質的人，這種事，新聞上經常報道，我們屢見不鮮。有的人沒有訂到自己喜歡的座位就蠻橫去占別人的座位，這種事情，我親身經歷過。也聽說過乘客把硬幣扔到飛機發動機裡面的事情。其實遇到這種低素質的人，我們用自己的行為言傳身教去影響別人，或多或少可以避免這樣的事情發生。

⑽ 機場管理監察員(機場安全運行監察)具體是干什麼的待遇一般怎樣（年收入大致多少）

主要負責機場安復全運行監察工作制。

備降機場應當隨時保持接受備降航班飛機的能力。作為備降場的機場，該機場應當在航行資料上公布其為哪些機場、哪種機型提供備降服務的相關資料。

被航空承運人選定為備降機場的機場管理機構應當與該航空承運人簽訂接受備降航班飛機的各項保障協議，明確雙方的權利與義務，保證備降航班飛機的正常備降。

(10)監督員鬧飛機擴展閱讀：

《民用機場使用許可規定》第一條為加強對民用機場的管理，保障民用機場安全、正常運行，根據《中華人民共和國民用航空法》和國家其他有關法律、行政法規，制定本規定。

第二條本規定適用於民用機場（含軍民合用機場的民用部分）的使用許可管理及其相關活動，臨時機場不適用於本規定。

民用機場分為公共航空運輸機場和通用航空機場，以下簡稱運輸機場和通用機場。

第三條中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）負責對民用機場使用許可及其相關活動的統一管理和持續監督檢查。