內蒙古監管局

『壹』 聯通為什麼把內蒙列為監管地區

好吧，內蒙那邊結果就建立東嶺關段連通管理我站

『貳』 內蒙古民航管理局

民航內蒙古自治區管理局成立於1959年7月，隸屬於中國民航總局和民航華北管理局，管轄著呼和浩特、包頭、海拉爾，赤峰、烏蘭浩特、錫林浩特、通遼等七個機場，以及涼城、磴口、二連浩特、土牧爾台、雅布賴等五個國際導航台。
「九五」期間，民航內蒙古區局堅持「安全第一、預防為主」的方針，嚴格各項規章制度，嚴把安全關口，確保了飛行安全、空防安全和航空地面安全。同時，區局加強基礎設施建設，大力發展運輸生產，完善自治區支線航空網路，為內蒙古民航事業的持續、快速、健康發展做出了貢獻。
經過「九五」期間的大規模擴建，呼和浩特白塔機場達到4D級標准，可供波音757、TU154及以下機型起降；包頭、海拉爾機場達到4C級標准,可供波音737以下機型起降；其餘4個機場達到3C級機場標准，能保障BAE-146以下機型起降。呼和浩特機場和海拉爾機場作為航空口岸機場，已成為我國對蒙古、俄羅斯的最前沿窗口。
在「以呼和浩特為中心、重點發展包頭、海拉爾航空運輸市場」的發展戰略指導下，民航內蒙古區局堅持「以國航內蒙古分公司為主，爭取多家航空公司共同經營內蒙古航空市場運營」的原則，開辟航線，引進運力，開發客貨市場，尤其在國際客運包機和貨運包機業務的發展上取得了突破性進展。呼和浩特機場開通了直達泰國首都曼谷的客運包機和直達俄羅斯、沙烏地阿拉伯的貨運包機。「九五」期間，內蒙古航空運輸生產保持快速增長，換算吞吐量完成317萬人，比「八五」期間增長95.02%。旅客吞吐量、旅客發運量分別比「八五」期間增長73.31%和66.25%.共保障運輸起降架次41925架次，比「八五」期間增長53.9%。海南航空公司、四川航空公司、新華航空公司、長安航空公司、山西航空公司、東方航空公司、北方航空公司、中航浙江分公司,蒙古國航空公司等10家國內外航空公司加盟內蒙古區內及內蒙古通往國際,國內各地的航線運營,為自治區航空市場注入了新的活力。內蒙古民航形成了一個以呼和浩特為中心、通達包括國內近30個大中城市及蒙古國首都烏蘭巴托的航空網路。
「十五」期間,民航內蒙古區局戰略目標是:建立可靠的安全保障體系，確保各項安全目標的實現；旅客吞吐量年均增長12%,到2005年達到110萬人次；貨郵吞吐量有較大幅度增長；形成區內航線布局合理、通往全國主要城市、聯結周邊國家和地區的航線網路；力爭全區機場數量達到10個，機場綜合保障功能有較大改善；與ISO-9000國際質量標准接軌，企業經營管理水平全面提高。其中，在基礎設施建設方面，著力落實鄂爾多斯、烏海、滿州里機場的新建工作，力爭在「十五」期內全部完成，使自治區的機場布局更為合理.同時還要加大對現有機場的升級、改造力度.在運輸生產方面，將遵循「兩個樞紐,三個基點,地域依存，規模運營」的航線網路總體布局，進一步形成內蒙古完善的航線網路,加快內蒙古自治區民航事業的發展步伐。

『叄』 報內蒙古省考公務員糾結不知道報哪個市公安局的監管民警好還是監獄里的監獄管理好監獄的城市比較好實

獄警比較好，時間多，適合你考研的需要。