春運渡船監管

1. 長江干線春運客流量預計將達多少人次

長江航務管理局局長唐冠軍2月1日表示，今年春運長江干線客流量預計達1085萬人次，其中旅客及載貨汽車滾裝運輸50萬人次；長江干線將投入27艘普通客船、45艘載貨汽車滾裝船、547艘渡船保障運力供應。

春運期間，長江干線將面臨「重要生產生活物資需求旺盛，運輸生產任務重；水位持續在極枯低水運運行，航道保暢任務重；惡劣天氣多發、高發，安全管理壓力大；三峽南線和葛洲壩一號船閘檢修，樞紐通航壓力大」等挑戰，加之節後探親流、學生流、務工流返程集中，短途客運、局部區段和重要時段可能出現突發客流高峰。

為確保長江干線春運安全暢通，長江航務管理局組織開展春運大檢查，全面排查隱患；對於渡船和危險品船舶全面實施安全消防檢查，特別是對一級危險貨物船舶、二級易燃易爆危險品船實施100％安全檢查、通過閘室實施100％全程監視。

2. 春運這么緊張，為什麼不開通船運

坐船能到幾個地方啊,,船能開多快啊,

3. 春運輪船客運怎樣

客運輪船和公共汽車一樣

4. 求教，關於渡口渡船的安全檢查情況，分支海事局能否以通報的形式發給鎮政府

安全檢查是局負責具體實施的嗎？個人感覺還是以海事處的名義比較好，局跟鎮基本上沒有什麼直接聯系。

5. 2012年安全生產月啟動動員會是幾點

2012年安全生產月動員會議講話稿
來源:未知 作者:admin 點擊:98次 時間:2012-05-29 16:56
推薦閱讀 ：實行領導安全值班制度，必要時要安排相關業務部門負責人輔助值班。要完善應急預案，落實應急搶險隊伍和設施設備，及時掌握安全動態情況，確保信息暢通 各位領導、同志們： 今年以來，在省交通運輸廳的堅強領導下,通過全省各級港航部門的共同努力,推薦閱讀：實行領導安全值班制度，必要時要安排相關業務部門負責人輔助值班。要完善應急預案，落實應急搶險隊伍和設施設備，及時掌握安全動態情況，確保信息暢通……

各位領導、同志們：

今年以來，在省交通運輸廳的堅強領導下,通過全省各級港航部門的共同努力,我省港航業安全生產形勢總體穩定。但是，我們也應該清醒地看到，當前我們水路運輸面臨形勢嚴峻，水路運輸安全生產工作仍存在很多問題和薄弱環節，主要體現在：

一、港口發展大型化、專業化、多元化，安全生產管理難度加大

我省港口逐步向大型化、專業化方向發展，裝卸儲運工藝及設備設施的技術含量與復雜程度增加，特別是危險品碼頭，港口投資經營主體多元化，安全管理水平參差不齊，個別企業規章制度不健全，安全生產責任制沒有真正落到實處。

二、水路運輸旅客量增多，保障出行安全面臨新挑戰

冬季是我省旅客水路運輸的高峰期。特別是即將到來的元旦、春節「雙節」，旅客運輸吞吐量將達到高峰，客運碼頭、旅遊碼頭的安全生產存在巨大壓力。另外，三亞天涯海角、海口紅樹林等水上旅遊項目仍存在一定「三無」船舶，碼頭無證經營情況，給旅客運輸安全生產工作帶來新的挑戰。

三、中小型航運企業效益低下，安全生產意識薄弱

部分航運企業受利益驅使，存在隨意變更經營航線、超越核定航線范圍航行以及安全管理人員在船上兼職等情況，船舶管理方面「托而不管」的現象也屢禁不止，影響船舶航行安全。

四、船舶進出島數量增加，船舶航行安全存在安全隱患

目前我省部分沿海、沿河在建項目未按照國家相關規定設置施工安全警示標志，船舶航行安全存在一定安全隱患。另外，春運期間，船舶進出量較大，由於我省沿海航道多為單向進出航道，船舶調度面臨較大壓力。

五、渡口渡船仍存在較多安全隱患

在近期開展的渡口渡船安全管理監督檢查中發現，我省部分渡口渡船仍存在較大的安全隱患，涉及的渡口多達×個，渡船多達×艘。集中表現為：部分渡口未經審批，「三無」渡船非法渡運現象嚴重，渡船超定額載客、部分渡口沒有層層簽訂2011年安全管理責任書以及部分渡口未設置渡口管理人員。

今年以來，我們在安全管理方面主要做了以下幾點工作：

一是布置做好全省港航業的安全生產隱患排查治理工作。

二是深入開展「安全生產年」、「安全生產月」活動。

三是針對交通運輸部聯合檢查組對我省瓊州海峽重點「四客一危」船舶及港口進行交通消防安全檢查發現的問題，及時下發通知，督促相關企業制訂整改方案，全面做好整改工作。

四是切實做好防颱防汛及大運會期間水路交通的安全保障等專項工作。

五是組織編制我省《水路交通突發事件應急預案》，目前初稿已完成。

下階段，針對存在的問題和特點，我們將重點抓好以下幾方面的工作：

一、提高認識，明確責任

冬春季節歷來是安全生產事故多發期，春運工作更是安全管理工作的重中之重。我們各級港航管理部門要從落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會的高度，充分認識安全工作的重要性，深入貫徹落實省廳抓好今冬明春安全工作的各項要求，切實增強做好港航業安全管理工作的責任感、緊迫感和使命感。

要樹立「以人為本」的理念，堅持「安全第一、預防為主」的方針，認真落實安全生產企業主體，部門監管、屬地管理「三個責任」，加大安全防範、安全監管、事故責任追究 「三個工作力度」，做到制度落實、責任落實、崗位落實、應急落實、查處落實，抓緊、抓實、抓細各項工作。

二、突出重點，嚴格監管

堅

持從重點區域、重點環節、重點時段等方面入手，加強港航安全監管力度，確保水路運輸安全。

一是重點加強客運碼頭、客滾碼頭、危險品貨物裝卸區域等關鍵場所安全監管，督促經營人落實各項安全規章和安全生產責任制，著重抓好瓊州海峽等重點部位安全防範工作，保證客貨滾裝運輸安全。加大對海南煉化碼頭、八所港化工危險品碼頭等危險品碼頭作業的安全監管力度，杜絕港口危險貨物作業安全事故發生。

二是加大渡口渡船安全監管力度。一方面，要加快渡口渡船改造步伐，及時更新老舊船舶，提高渡口渡船安全技術水平；另一方面，要強化渡口渡船及渡工監管，打擊非客船載客及超載行為，維護渡運秩序，確保當地老百姓出行安全。

三是進一步強化水運市場監督。各市縣港航部門要「屬地管理」原則，加強水上旅遊客運管理，打擊「三無」船舶、隨意變更航線、超越核定航線航行等違法行為，確保水運市場經營有序。

四是開展全省船舶管理市場清理整頓。按照省廳的部署，與海事部門聯合開展為期×個月的船舶管理市場清理整頓活動，對轄區內的船舶管理企業和接受委託管理的船舶進行篩查，加強對違法從事船舶管理行為的監督處罰，建立並完善船舶管理公司動態管理，完善監管措施，提高准入門檻，提高船舶管理企業的技術水平。

五是加大航道巡查力度。加強與市縣交通部門溝通聯系，開展跨河臨河在建項目監管和通航橋梁安全方面合作，督促業主按照程序辦理相關行政許可手續，設置施工標、警示標和橋涵標，完善通航橋梁防碰撞系統等。

六是抓好元旦春節期間水路運輸安全工作。加強對元旦、春節期間安全管理工作的組織領導，成立專門的領導小組，制定針對性的方案和措施，聯合各市縣港航管理部門，對全省港航企業進行專項安全大檢查，重點檢查客運（旅遊）碼頭的安全管理責任落實、應急措施和客運站點應急演練等情況，全面排查各種事故隱患和管理薄弱環節，切實做好節日期間水路運輸安全管理工作。

三、強化檢查，落實整改

各級港航管理部門要根據春運和冬春季安全工作特點，要對港航企業開展以查「三違」、查隱患、查制度、查培訓、查應急預案為主要內容的安全檢查，突出對關鍵崗位、關鍵環節、關鍵人員的安全檢查。

要按照各自職責，落實安全監管責任。主要領導及分管領導要深入一線，對客運站、港口危險貨物作業場所、客運（游）船、危險貨物運輸船舶安全管理工作進行檢查指導。對檢查發現的問題和隱患，要責令立即或限期整改，並督促跟蹤整改措施的落實；對發現存在重大安全隱患的，必須堅決停業整頓，經整改驗收合格後方可恢復作業。

四、加強值班，強化應急

實行領導安全值班制度，必要時要安排相關業務部門負責人輔助值班。要完善應急預案，落實應急搶險隊伍和設施設備，及時掌握安全動態情況，確保信息暢通。如發生各種突發事件和異常情況必須立即組織力量迅速、妥善處理，並按規定及時、如實上報。

6. 春運車輛應遵守哪些條例

全面排查安全隱患。各地要組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車、船、飛機的技術狀況，以及車站、碼頭、機場等場地要進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。要始終保證運輸設備以及消防、救生等設施處於良好的技術狀態，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具和設施投入春運。要組織對參加春運的駕駛人進行集中排查，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運，探索建立客運企業和司乘人員信用管理辦法。要對轄區春運客流途經道路進行集中排查治理，增加完善交通安全設施，嚴格落實三級以下山區道路禁止夜間通行客運車輛制度。
強化安全生產管理。道路運輸企業要嚴格執行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度，保障客運安全，對初次參加春運的駕駛人，要提前組織熟悉運營線路及沿線路況，掌握道路安全隱患和事故多發點段，防止因道路不熟引發交通事故。鐵路運輸企業要突出抓好新開通線路和新投入車輛的檢查監測，強化對設施設備的養護維修，狠抓防斷軌、防凍脹、防霧閃等各項安全措施落實，確保行車安全。水路運輸企業要嚴禁超載運輸，嚴禁惡劣氣象條件下違章冒險航行。各航空公司要嚴格執行規章、標准和程序要求，加強運行控制，做好機務維修。各機場要加強對運行設備的檢查和維護，保障設施設備正常運行。春運期間要嚴格執行「三品」查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車、船、飛機，民航還要嚴格執行鋰電池運輸的相關規定。
加強重點領域安全監管。相關部門要督促汽車客運站嚴格執行「三不進站、六不出站」的規定和安全告知制度。切實加強危險品運輸、碼頭和罐區管線的安全監管。要以「六區一線」水域和「四類」船舶為重點，嚴禁「三無」船舶非法營運，嚴禁非運輸船舶載客。強化渡口渡船的現場安全監管，切實落實鄉鎮船舶安全管理責任。加強對農村道路的安全檢查，依靠黨委政府和基層組織，組織執法小分隊、農村勸導隊，及時查處、勸阻、糾正超員載客、非客車載人等違法行為。
加強交通指揮和疏導工作。春運高峰期間，要加強道路交通主幹線和車站、碼頭、機場等附近道路交通的指揮疏導，確保道路暢通。要加大執法力度，嚴查超速、超員、疲勞駕駛、貨車非法載人、超限超載等交通違法行為。
進一步維護好旅客合法權益。要嚴厲打擊站外攬客、「甩客」、「倒客」、「宰客」、倒賣車票等違法違規行為。堅決制止借春運之機亂漲價、亂收費、亂罰款等價格違法行為。有關部門、各運輸企業要公布服務監督投訴電話，主動接受社會監督。

7. 長江黃河為啥不搞輪渡春運

長江黃河不搞輪渡春運。是因為冬天氣溫很低很不安全。

8. 2012年春運的安全工作

安全工作是2012年春運工作自始至終的主題。
2012年「春運」工作自1月11日開始至2月21日結束，為期40天。為確保全縣渡口春運安全、讓人民群眾過上祥和的春節；沈丘縣交通局「四項舉措」進一步穩定水上交通安全形勢，確保全縣渡口春運安全。
一、 落實各項安全制度。
為確保春運工作滿意、便捷、安全，我局在成立春運領導小組的基礎上，又成立了渡口應急小分隊。同時，邀請渡口所在地村領導、落實運力安排，嚴格各項安全管理制度、要求轄區各渡口、渡船嚴格執行渡船操作規程、切實把安全生產工作落到實處。
二、 開展安全生產大檢查。
繼續深化隱患排查治理，重點排查渡口、渡船非法載客、違章超載和冒險渡運現象，要求不符合渡船安全技術狀況的船舶不得開展「春運」期間的旅客運輸業務。
三、 加強對渡口（渡船）的監管。
我局針對雨雪冰凍天氣對「春運」工作的影響，結合特點，進一步加大渡口監督檢查力度，對客運量較大的周營鄉劉集渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、張營渡口（學生渡口）、進行針對性的安全監管，必要時將派專人現場監管。制定應急預案，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，嚴防突發事件、確保春運安全。
四、 加強安全監督和值班制度的落實。
為保證政令和信息暢通、確保2012年度我縣渡口春運安全、有序。我局嚴格執行《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、和《河南省人民政府安全生產委員會關於加強水上交通安全管理意見的通知》(豫政[XX]50號)的文件精神，對渡口、渡船進行嚴格的安全檢查，做到職責明確、措施到位、管理規范。嚴厲打擊私設渡口、非渡船渡運、無證駕駛等非法渡運行為、防止渡船帶病投入營運。維護正常的渡運秩序，促進安全渡運、同時嚴格執行節日期間領導帶班制度，及時掌握全縣渡口安全生產動態，真正打造平安渡口、平安渡船，確保2012年度全縣渡口春運工作安全、有序。

9. 春運期間海安到海口輪渡如何避開高峰

可以按照自己的時間到網上提前預約好，到時候按時間直接到碼頭上船就可以了，這樣就不堵了。

10. 上海石洞口碼頭輪船時刻表查2020詢2020春運

你若是現在查當然是查詢2020春運石洞口碼頭輪船時刻表。