服務區油品

⑴ 如何能知道高速公路加油站或服務區加油站可加油的油品種類

這個比較難辦，因為有時一些服務區會臨時取消一些油品類（如缺油或者設備問題），建議留足兩個加油站的油量去加油比較保險，一個加油站沒有就去下個看看，或者下高速加完油再繼續

⑵ 為什麼高速公路服務區加油站大多是中國石化

因為高速公路服務區加油站建設一般是屬於整體承包出讓的，一個省的高速，要不然都是中國石化的加油站，要不然就都是中國石油的加油站，幾乎很少能夠看到兩家加油站同時出現在一個省內的高速上。

⑶ 真不知道高速路服務區加油站的油品質量能保證嗎

不用糾結了，高速服務區的加油站油品不行的，能不加就不加。

⑷ 京滬高速上服務區的油品

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⑸ 服務區能打油嗎

可以的，服務區都有油桶。

⑹ 高速公路服務區的油品質量差嗎

油品好與壞，跟味道沒有什麼關系，味道大的不一定不好，味道小的不一定就好
高速服務區的汽油和下面加油站的都是中石化區域的公司統一配送的，沒什麼區別。事實上，高速服務區加油站業務量大、油品更新快，可能比下面很多加油站一罐油進來半年賣不完，油品還要好得多。

不過上路之前加滿油是應該的，並不是因為什麼高速上油不好，是因為萬一不夠了偏偏找不到服務區～～～

(6)服務區油品擴展閱讀：

進入服務區的服務流分為人流和車流。車流有不停留加油的和要停留的。人流分為等車、休息、如廁、購物、用餐、住宿、使用電子設備等。因此，服務區要有以下建築或功能區：

(1)綜合服務樓：為司機、旅客提供休息、放鬆和娛樂的場所，盡量遠離公路設置，給長途旅行者提供安靜、舒適、幽雅的休息環境。隨著我國私家車的迅猛發展和旅遊業的快速發展，也勢必會對服務區住宿有一定要求。在服務區中適當考慮住宿，提供鍾點房服務，以滿足駕乘人員的短時間休息和調整體力的需要。

(2)衛生間：宜靠近綜合服務樓，便於服務設施的集中使用，減少旅客和司機在場中的穿梭，提高安全因素。衛生間設計主要考慮廁位數和男女廁位比例，保證兩輛大客車同時到達時司乘人員如廁不必排除等候。

(3)停車場：服務區的停車場是服務區佔地面積較大的區域，占整個服務區佔地面積的35%-40%。為車輛提供停放的停車場，一般採用混凝土路面，停車場的人行道與廣場要有良好的隔離，減少人員行走造成交通的干擾。

(4)加油站：為車輛提供加油、水的服務。加油站在服務區位置分為出口型和入口型兩種，入口型主要考慮在休息之前加油，其優點是車輛進入服務區，很容易看到加油設置，符合一般駕駛員的需求，缺點是當加油車輛增多時，在入口車輛排隊，會妨礙匝道上車輛的行駛。出口型的加油站布設在出口處，先停車、後加油，對司機來講可有較大的自由度，能夠有充分的時間選擇時機為車輛加油。加油區的行車道布置中，轉彎半徑應放大，保證超長車、超寬車等特種車輛加油前後的安全行駛。

(5)維修間：可給車輛提供維護行車安全的小修業務。其設置位置應靠近停車場，以便汽車維修、保養和減少行駛路徑。

(6)污水處理間：服務區的排污主要由兩方面構成，一是生活污水，二是地面和車輛沖洗形成的污水。通常服務區單側設置一個污水處理間，將兩側服務區產生的污水集中之後，通過專門的污水處理設備處理後對外進行排放。

參考資料：

網路——高速公路服務區

⑺ 為什麼高速公路服務區加油站大多是中國石化的

肯德基附近一定有麥當勞，寶馬4S店附近一定有賓士4S店……同理，中國石化專附近也一定有中屬國石油，不過這種相愛相殺的情景，在高速上卻無法看到。
「為什麼高速服務區的加油站都是中國石化，卻沒有中國石油呢？」很多車主都會有這樣的疑問。

這個問題其實並不準確，實際上高速上確實有很多中國石化的加油站，但中國石油的加油站也是不少。
一般情況下，一個省的高速，要不然都是中國石化的加油站，要不然就都是中國石油的加油站，幾乎很少能夠看到兩家加油站同時出現在一個省內的高速上。

至於哪個地方的分布是根據當地政府的操作，因為高速公路服務區加油站建設一般是屬於整體承包出讓的，所以就會出現 一條路上只有中石化、一條路上只有中石油這種情況了。
此外，高速的加油站還有一個規律，北方地區的高速，基本上被中國石油佔領，南方地區則幾乎被中國石化佔領。

所以，大家在辦加油卡的時候，一定要搞清楚自己所在地區，高速加油站到底是哪家加油站。
中國石油、中國石化，看上去雖然是兩個不同的企業，實際上仍然是壟斷行業，利益分配不會那麼不平均的。也正是因為如此，油價這個問題嗎……大家都懂的……

⑻ 服務區的油品都一樣嗎

我也經常跑高速，這個在正常不過了，給你一點我的小經驗吧，高速內上盡量去一些容大一點的服務區，那的油品一般會比小服務區的要好，你像我每次走昆玉高速，肯定去余家海服務區加油，那是中石化在雲南設立的現代高速服務區的樣板，所以那的油品絕對沒有問題。