保通路監管

① 國務院己下發了公路網保暢保通的通知，而騰沖市政府現在仍然還高速路出口設卡，設檢測站，阻止外來車輛

您好！這兩件事兒並不矛盾的！保證暢通無阻的同時也還是要根據當地的情況做檢查的，如果說為了保證暢通就不檢查了是對當地百姓不負責任的，反之亦然，如果不檢查就全部禁止也是不對的，經過檢測放行才是對的！

② 道路施工保通方案是什麼

高速公路路面施工工程

安全保通方案

安全為了生產，生產必須安全，充分關注和保障所有施工人員、機械、通行車輛的安全，是這次施工的重中之重。本次施工在高速公路上單邊進行佔道作業，高速公路通行不間斷，車輛多、車速快，安全隱患大，安全保障工作至關重要。具體安全保障措施如下：
1、施工現場總負責人和懷禮，下設安全保通管理員1名，履行現場安全生產管理職責。
2、我公司在施工前對現場施工及保通管理人員進行安全保通教育培訓，掌握必要的安全保通知識及安全技能。負責維護施工現場次序，確保施工現場安全及道路暢通。
3、現場施工及保通管理人員統一穿著制式安全標志服，正確使用安全防護用品，認真遵守安全操作規程，落實安全責任，做好安全防範措施，上下班按規定搭乘車輛。
4、現場施工及安全保通管理人員的活動不得超出施工控制區。嚴防意外事故的發生。
5、施工作業人員必須嚴格遵守土石方機械、發電機、電鑽機操作規程，服從現場管理及安全保通管理人員的指揮。杜絕意外事故的發生。
6、施工時，不得在暴雨、大霧等惡劣天氣下進行。
7、原則上不允許夜間施工。除有特殊情況要施工的必須做好安全保障，並報告交警、路政等相關部門，由交警、路政進行現場安全引導車流。

二、施工控制區的布置。
1、施工控制區採用臨時定點的安全控制樣式布置。
2、施工地段設安全施工控制區，施工時控制區佔用最右側的慢車道，在保證內部施工安全的同時保證外界車輛通行順暢。
3、保正施工標志、標牌始終處於良好狀態，在未完成施工前，不隨意撤除或改變其位置、擴大或縮小控制區范圍。
4、施工控制區按標准設置施工警示，指示等標志。錐形交通路標。
5、施工控制區由警告區（S）、緩沖區（H）、工作區（G）、下游過渡區（LX）組成。
各區長度為：S——500M
H——50M
G——根據需要確定
LX——30M
附：1、養護作業控制區布置圖；

③ 公路工程含有保通費，市政工程含有保通費嗎若有的話是否可以在投標清單裡面體現

保通費沒聽說過啊，市政建築公司做了10年了，從來沒聽說過有這種費用，至少江浙一帶是沒有的。

④ 道路保通是什麼 廣聯達

如果費用較多的話，可以在措施費里開這一項。

⑤ 道路施工保通方案

高速公路路面施工工程
安全保通方案
安全為了生產，生產必須安全，充分關注和保障所有施工人員、機械、通行車輛的安全，是這次施工的重中之重。本次施工在高速公路上單邊進行佔道作業，高速公路通行不間斷，車輛多、車速快，安全隱患大，安全保障工作至關重要。具體安全保障措施如下：
1、施工現場總負責人和懷禮，下設安全保通管理員1名，履行現場安全生產管理職責。
2、我公司在施工前對現場施工及保通管理人員進行安全保通教育培訓，掌握必要的安全保通知識及安全技能。負責維護施工現場次序，確保施工現場安全及道路暢通。
3、現場施工及保通管理人員統一穿著制式安全標志服，正確使用安全防護用品，認真遵守安全操作規程，落實安全責任，做好安全防範措施，上下班按規定搭乘車輛。
4、現場施工及安全保通管理人員的活動不得超出施工控制區。嚴防意外事故的發生。
5、施工作業人員必須嚴格遵守土石方機械、發電機、電鑽機操作規程，服從現場管理及安全保通管理人員的指揮。杜絕意外事故的發生。
6、施工時，不得在暴雨、大霧等惡劣天氣下進行。
7、原則上不允許夜間施工。除有特殊情況要施工的必須做好安全保障，並報告交警、路政等相關部門，由交警、路政進行現場安全引導車流。
二、施工控制區的布置。
1、施工控制區採用臨時定點的安全控制樣式布置。
2、施工地段設安全施工控制區，施工時控制區佔用最右側的慢車道，在保證內部施工安全的同時保證外界車輛通行順暢。
3、保正施工標志、標牌始終處於良好狀態，在未完成施工前，不隨意撤除或改變其位置、擴大或縮小控制區范圍。
4、施工控制區按標准設置施工警示，指示等標志。錐形交通路標。
5、施工控制區由警告區（S）、緩沖區（H）、工作區（G）、下游過渡區（LX）組成。
各區長度為：S——500M
H——50M
G——根據需要確定
LX——30M
附：1、養護作業控制區布置圖；

⑥ 商鋪門口修地鐵，門前路面要建圍擋，只留了兩米保通路，這對商鋪的影響找誰補償鄭州市有這方面的文件嗎

修地鐵屬於城市公共交通建設，只能找市政，鄭州目前尚無這方面的文件

⑦ 施工便道和保通道路的增加能提出變更嗎

施工便道和保通道路的增加能提出變更嗎？答案是可以的，為了施工的保障，可以臨時提出設計變更等