物流服務優勢
⑴ 電子商務物流服務的優勢體現在哪裡
電子商務物流極大地改變了商品到達消費者的方式，但是無法改變供應鏈運作內背後的邏輯本質容，相比傳統物流，電子商務物流服務的優勢有如下幾點：
1、社會化，快遞公司、派送點、代送點等成千上完的終端可以系統利用。
2、節約化，眾多社會資源集中共享一個電子商務物流平台，實現規模效應。
3、標准化，改變物流行業的散、亂，建立統一的管理平台，規范服務的各個環節。
服務電商客戶、助力消費升級，是電商快遞的基本使命，服務和品質方面的細微差別將成為後續增長的決定因素，網路的精細化管理將會成為核心驅動因素，電商快遞註定會高速增長。
⑵ 如何闡述一個公司物流的優勢
企業品牌
物流效率（質量）
成本優勢、管理體系（整體運營體系是否完善）
增值服務
服務的柔性和韌性
團隊的專業性
⑶ 第三方物流的優勢有哪些
第三方物流的優勢:
1、對於客戶企業的形象有很大提升
第三方物流與客戶是一種合作夥伴的關系，各方面都要替客戶考慮，另外，第三方物流所提出的方案都是以客戶為導向從而提升物流的運輸效率，這樣的才能在激烈的競爭中做的更好，以樹立自己的品牌形象。
2、可以提升企業的經營效率，快一君認為一旦將貨物交給第三方物流託管的話，那麼企業就不用在為運輸自己的貨物而感到煩惱，可以有更多的時間來管理自己的企業，企業管理好了 物流的運輸效率高了，那麼企業的經營效率自然就會上升一個台階。
3、省錢以及清楚庫存。
第三方物流能夠提供更加專業的運輸模式，因此在運輸費用上就能為客戶節省更多的費用，除此之外還能清楚企業的庫存，這對企業來說也是很好的增值服務，而且對企業的資金流動也是非常有利的。
(3)物流服務優勢擴展閱讀：
第三方物流公司提供的服務：
1、運輸：運輸、代理、拆裝、遞送、運費支付、裝卸、報關
2、倉儲：租賃、儲存、收貨、簡單裝配、配送、回收、貼標簽
3、存貨：管理預測、分析、安全庫存、網路規劃
4、訂單加工：訂單分析和實施
5、信息管理：電子商務、跟蹤、監測、電子供應鏈管理
6、包裝：設計、回收
7、金融服務：庫存融資、應收款融資、保險代理、車隊融資、資本設備、融資、不動產融資及進出口融資
8、釆購執行：辦公用品和資本性貨物、生產原料、包裝、存貨釆購和供應商
⑷ 第三方物流的優缺點
當今競爭日趨激化和社會分工日益細化的大背景下，物流外協具有明顯的優越性，具體表現在：
1、企業集中精力於核心業務。由於任何企業的資源都是有限的，很難成為業務上面面俱到的專家。為此，企業應把自己的主要資源集中於自己擅長的主業，而把物流等輔助功能留給物流公司。
2、靈活運用新技術，實現以信息換庫存，降低成本。
3、減少固定資產投資，加速資本周轉。企業自建物流需要投入大量的資金購買物流設備，建設倉庫和信息網路等專業物流設備。
這些資源對於缺乏資金的企業特別是中小企業是個沉重的負擔。而如果使用第三方物流公司不僅減少設施的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金佔用，加速了資金周轉。
4、提供靈活多樣的顧客服務，為顧客創造更多的價值。
當然，與自營物流相比較，第三方物流在為企業提供上述便利的同時，也會給企業帶來諸多的不利。主要有：
1、企業不能直接控制物流職能；
2、不能保證供貨的准確和及時；
3、不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系；
4、企業將放棄對物流專業技術的開發等。
比如，企業在使用第三方物流時，第三方物流公司的員工經常與你的客戶發生交往，此時，第三方物流公司會通過在運輸工具上噴塗它自己的標志或讓公司員工穿著統一服飾等方式來提升第三方物流公司在顧客心目中的整體形象從而取代你的地位。
(4)物流服務優勢擴展閱讀：
第三方物流的基本特徵：
1、關系合同化
第三方物流是通過契約形式來規范物流經營者與物流消費者之間關系的。物流經營者根據契約規定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務，並以契約來管理所有提供的物流服務活動及其過程。
其次，第三方物流發展物流聯盟也是通過契約的形式來明確各物流聯盟參加者之間權責利相互關系的。
2、服務個性化
首先，不同的物流消費者存在不同的物流服務要求，第三方物流需要根據不同物流消費者在企業形象、業務流程、產品特徵、顧客需求特徵、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。
其次，從事第三方物流的物流經營者也因為市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業務，不斷強化所提供物流服務的個性化和特色化，以增強物流市場競爭能力。
3、功能專業化
第三方物流所提供的是專業的物流服務。從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施到物流管理必須體現專門化和專業水平，這既是物流消費者的需要，也是第三方物流自身發展的基本要求。
4、管理系統化
第三方物流應具有系統的物流功能，是第三方物流產生和發展的基本要求，第三方物流需要建立現代管理系統才能滿足運行和發展的基本要求。
5、信息網路化
信息技術是第三方物流發展的基礎。物流服務過程中，信息技術發展實現了信息實時共享，促進了物流管理的科學化、極大地提高了物流效率和物流效益。
⑸ 目前我國物流現狀有哪些優勢
社會物流總額穩步增長，物流需求逐年增長
社會物流總額是指第一次進入國內需求領域，產生從供應地向接受地實體流動的物品的價值總額。2011-2019年，我國社會物流總額逐年增長。根據中國物流與采購聯合會數據，2019年我國社會物流總額為290億元，較2011年共計增長131.6億元，年復合增長率為7.85%。社會物流總額的增長說明我國物流運輸貨物總量的增加，一定程度上反映我國物流需求的良好發展態勢。
——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國物流行業商業模式與發展趨勢分析報告》。
⑹ 第三方物流的特徵及優勢
一、第三方物流的特徵和優勢
（一）第三方物流的特點
從字面上來看，第三方物流是相對於「第一方」發貨人和「第二方」收貨人而言的。它超越了傳統基礎物流一單對一單的服務內容，增加了一些新的特點，如長期性——一年以上的穩定關系；正規性——通過合同確定合約雙方關系；密切性——第三方從貨主的角度管理物流業務，服務的增值性——除了運輸與倉儲業務，還涵蓋了相關的管理、分析、設計等增值服務內容。
（二）第三方物流的優勢
第三方物流越來越受到工商企業的青睞，原因就在於它使企業能夠獲得比原來更大的競爭優勢，這種優勢主要體現在以下幾個方面：
歸核優勢。一般來說，生產企業的關鍵業務不會是物流業務，並且物流業務也不是他們的專長，而新興的第三方物流企業由於從事多項物流項目的運作，可以整合各項物流資源，使得物流的運作成本相對較低，物流作業更加高效，生產企業如果將物流業務交給他們來做，將得到更加專業的物流服務，同時也可以集中精力開展核心業務。
業務優勢。
（1）使生產企業獲得自己本身不能提供的物流服務。由於客戶所從事的行業不同，由此帶來的客戶服務要求也是千差萬別，例如生鮮產品對快速、及時、冷藏的要求，危險化工品對安全、倉儲設備的要求。這些要求的差異往往是生產企業內部的物流系統所不能滿足的，但卻是第三方物流市場細分的基礎。生產企業通過物流業務的外包就可以將這些任務轉交給的第三方物流公司，由他們來提供具有針對性的定製化物流服務
（2）降低物流設施和信息網路滯後對企業的影響。小企業的物流部門缺乏與外部資源的協調，當企業的核心業務迅猛發展時，需要企業物流系統快速跟上，這時企業原來的自營物流系統往往由於硬體設施和信息網路的局限而滯後，而物流第三方恰好可以突破這種資源限制的瓶頸。
成本優勢。
（1）第三方物流可降低生產企業運作成本。專業的第三方物流提供商利用規模生產的專業優勢和成本優勢，通過提高各環節資源的利用率實現費用節省，使企業能從分離費用結構中獲益。對於生產性企業來說，物流成本在整體生產成本中占據了較大的比重。另外，由於企業使用外協物流作業，可以事先得到物流服務供應商申明的成本或費用，可變成本轉變成不變成本，穩定的成本使得規劃和預算手續更為簡便，這也是物流外包的積極因素。（2）第三方物流可以減少固定資產投資。現代物流領域的設施、設備與信息系統的投入是相當大的，企業通過物流外包可以減少對此類項目的建設和投資，變固定成本為可變成本，並且可以將由物流需求的不確定性和復雜性所帶來的財務風險轉嫁給第三方。尤其是那些業務量呈現季節性變化的公司，外包對公司資產投入的影響更為明顯。
客服優勢。
（1）第三方物流的信息網路優勢。第三方物流企業所具有的信息網路優勢使得他們在提高顧客滿意度上具有獨特的優勢。他們可以利用強大便捷的信息網路來加大訂單的處理能力、縮短對客戶需求的反映時間、進行直接到戶的點對點的配送，實現商品的快速交付，提高顧客的滿意度。
（2）第三方物流的服務優勢。第三方物流企業所具有的專業服務可以為顧客提供更多、更周到的服務，加強企業的市場感召力。另外，設施先進的第三方物流企業還具有對物流全程監控的能力，通過其先進的信息技術和通訊技術對在途貨物的實施監控，及時發現、處理配送過程中出現的意外事故，保證訂貨及時、安全送到目的地。
⑺ 第三方物流的優勢有哪些選擇第三方物流有哪些優越性
第三方物流之所以在世界范圍內受到企業的青睞，根本原因就在於其獨特的作用與價值，能夠幫助客戶獲得諸如利潤，價格，供應速度，服務，信息的准確性和真實性以及在新技術採用上的潛在優勢等。
成本價值：企業考慮把物流外包給第三方物流企業最大的驅動力就是降低物流成本。事實證明，企業單靠自己的力量降低物流費用存在很大的困難。盡管在20世紀70年代至90年代，企業在提高物流效率方面已經取得巨大的進展，但物流成本壓縮空間越來越小，物流甚至成為了企業發展的包袱。
服務價值：服務水平的提高會提高客戶的滿意度，增強企業的信譽，提高企業對市場的快速響應能力。讓企業在市場竟爭日益激烈的情況下獲得競爭優勢。
風險規避價值：企業如果自己運營物流，就必須面臨巨大的物流風險，物資投資一般是巨大的，包括人員，設施及物流運作等都需要巨大的資金和資源。把物流外包出去，可以根據市場需要靈活調整自己的生產，迴避物流風險，減低物流管理的困難。
競爭力提升的價值：社會經濟的發展趨勢是專業化分工越來越細，企業不可能面面俱到，而由於企業自身資源的缺陷，導致競爭力降低。把物流外包給第三方物流公司後，彌補了自身的資源缺陷，讓企業專注於提高自身的核心能力，提升競爭力價值。社會效益：第三方物流的一個顯著特徵就是把社會上閑散的資源進行整合調度，進行合理的利用，緩解交通壓力，在盜源日益緊張的社會經濟發展中，很明顯的體現出社會經濟效益。
⑻ 物流服務的競爭優勢
原始的分撥服務是指根據客戶需求，對客戶的商品進行倉儲管理、運輸管理、配送管理的純物流服務。怡亞通在原始的分撥服務基礎上，加入資金配套服務，並且根據企業的多種需求在全球實現對多產品、生產後的貨物集中管理、再加工、包裝等及全球范圍的分撥配送服務，形成有自身特色和競爭力的分撥配送服務。
多樣化物流服務需求
為滿足客戶供應鏈上多樣化的物流需求，怡亞通提供包含國際運輸、通關物流、保稅物流、國內長途專線運輸及區域配送、RMA返向物流等多方面物流服務。在國內倉儲運輸方面，形成了以全國8個DC為HUB，覆蓋全國七大區域的運輸配送網路；在保稅物流方面，形成了以北京、上海、深圳三地為核心的保稅倉庫物流網點。在通關物流方面，可為客戶打包提供包括：一般貿易清關、手冊清關、通關運輸、流通加工等的增值服務。 倉儲管理：SKU管理、存儲與裝卸、實物分撥、條形碼管理、系統庫存管理及分析、為客戶量身設計倉庫作業流程及管理系統、貨物在庫的簡單再加工、保稅倉庫管理、RMA庫存管理。
·運輸及配送服務：汽運/空運專線運輸、國際空運/海運、報關及通關口岸運輸、同城/區域配送、跨區域調撥。
·保稅物流服務： 手冊加工企業出口復進口、出口退稅、國際貨物進口集貨、保稅區/保稅物流園區的區內分撥、國際采購商出口集貨、保稅倉庫貨物庫存管理 幫助企業採用EA資源實現非核心業務外包，提高競爭力
·產品庫管理清晰化
·減少倉庫費用，精確控製成本
·優化倉庫作業流程
·降低物流成本，縮短國內銷售交貨時間
·進區退稅，提高資金利用率
·分批到貨，集中進口
·全球采購倉庫，JIT庫存管理
·報關報檢合一，快捷通關
⑼ 物流信息技術的優勢
運用於物流各環節中的信息技術。根據物流的功能以及特點，物流信息技術包括如計算機技術、網路技術、信息分類編碼技術、條碼技術、射頻識別技術、電子數據交換技術、全球定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）等。
物流信息技術是物流現代化的重要標志，也是物流技術中發展最快的領域，從數據採集的條形碼系統，到辦公自動化系統中的微機、互聯網，各種終端設備等硬體以及計算機軟體都在日新月異地發展。同時，隨著物流信息技術的不斷發展，產生了一系列新的物流理念和新的物流經營方式，推進了物流的變革。在供應鏈管理方面，物流信息技術的發展也改變了企業應用供應鏈管理獲得競爭優勢的方式，成功的企業通過應用信息技術來支持它的經營戰略並選擇它的經營業務。通過利用信息技術來提高供應鏈活動的效率性，增強整個供應鏈的經營決策能力。
[編輯本段]物流信息技術的組成
1.條碼技術
條碼技術是在計算機的應用實踐中產生和發展起來的一種自動識別技術。為我們提供了一種對物流中的貨物進行標識和描述的方法。
條碼是實現POS系統、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現代化、提高企業管理水平和競爭能力的重要技術手段。
2.EDI技術
EDI (Electronic Data Interchange)是指通過電子方式，採用標准化的格式，利用計算機網路進行結構化數據的傳輸和交換。
構成EDI系統的三個要素是EDI軟硬體、通信網路以及數據標准化。
工作方式大體如下：用戶在計算機上進行原始數據的編輯處理，通過EDI轉換軟體(Mapper)將原始數據格式轉換為平面文件(Flat File)，平面文件是用戶原始資料格式與EDI標准格式之間的對照性文件。通過翻譯軟體{Translator)將平面文件變成EDI標准格式文件。然後在文件外層加上通信信封(Envelope)，通過通信軟體(EDI系統交換中心郵箱(Mailbox))發送到增值服務網路(VAN)或直接傳送給對方用戶，對方用戶則進行相反的處理過程，最後成為用戶應用系統能夠接收的文件格式。
3.射頻技術
射頻識別技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象來獲取相關數據。識別工作無須人工干預，可工作於各種惡劣環境。短距離射頻產品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長距射頻產品多用於交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。
4.GIS技術
GIS（Geographical Information System，地理信息系統）是多種學科交叉的產物，它以地理空間數據為基礎，採用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。其基本功能是將表格型數據（無論它來自資料庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然後對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示範圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路和其它內容。
5.GPS技術
全球定位系統（Global Positioning System－GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。
GPS在物流領域可以應用於汽車自定位、跟蹤調度，用於鐵路運輸管理，用於軍事物流。成立於1907年的美國聯邦快遞公司（United Parcel Service,UPS）是世界上最大的配送公司。2000年,聯邦快遞公司年收入接近300億美元，其中包裹和單證流量大約35億件,平均每天向遍布全球的顧客遞送1320萬件包裹.公司向製造商、批發商、零售商、服務公司以及個人提供各種范圍的陸路和空運的包裹和單證的遞送服務，以及大量的增值服務。表面上聯邦快遞公司的核心競爭優勢來源於其由15.25萬輛卡車和560架飛機組成的運輸隊伍，而實際上聯邦快遞公司今天的成功並非僅僅如此。 80年代初，聯邦快遞公司以其大型的棕色卡車車隊和及時的遞送服務，控制了美國路面和陸路的包裹速遞市場。然而，到了80年代後期，隨著競爭對手利用不同的定價策略以及跟蹤和開單的創新技術對聯邦快遞的市場進行蠶食，聯邦快遞的收入開始下滑。許多大型托運人希望通過單一服務來源提供全程的配送服務，進一步,顧客們希望通過掌握更多的物流信息，以利於自身控製成本和提高效率。隨著競爭的白熱化,這種服務需求變得逾來逾迫切。正是基於這種服務需求聯邦快遞公司從90年代初開始了致力於物流信息技術的廣泛利用和不斷升級。今天，提供全面物流信息服務已經成為包裹速遞業務中的一個至關重要的核心競爭要素。 聯邦快遞公司通過應用三項以物流信息技術為基礎的服務提高了競爭能力: 第一，條形碼和掃描儀使聯邦快遞公司能夠有選擇地每周七天、每天24小時地跟蹤和報告裝運狀況，顧客只需撥個免費電話號碼，即可獲得"地面跟蹤"和航空遞送這樣的增值服務 第二，聯邦快遞公司的遞送駕駛員現在攜帶著以數控技術為基礎的筆記本電腦到排好順序的線路上收集遞送信息。這種筆記本電腦使駕駛員能夠用數字記錄裝運接受者的簽字，以提供收貨核實。通過電腦協調駕駛員信息，減少了差錯，加快了遞送速度。 第三，聯邦快遞公司最先進的信息技術應用，是創建於1993年的一個全美無線通信網路，該網路使用了55個蜂窩狀載波電話。蜂窩狀載波電話技術使駕駛員能夠把適時跟蹤的信息從卡車上傳送到聯邦快遞公司的中央電腦。無線移動技術和系統能夠提供電子數據儲存，並能恢復跟蹤公司在全球范圍內的數百萬筆遞送業務。通過安裝衛星地面站和擴大系統，到1997年適時包裹跟蹤成為了現實。 以聯邦快遞為代表的企業應用和推廣的物流信息技術是現代物流的核心，是物流現代化的標志。尤其是飛速發展的計算機網路技術的應用使物流信息技術達到新的水平，物流信息技術也是物流技術中發展最快的領域，從數據採集的條形碼系統，到辦公自動化系統中的微機、互聯網，各種終端設備等硬體以及計算機軟體等都在日新月異地發展。同時，隨著物流信息技術的不斷發展，產生了一系列新的物流理念和新的物流經營方式，推進了物流的變革。今天來看，物流信息技術主要由通信、軟體、面向行業的業務管理系統三大部分組成。包括基於各種通信方式基礎上的移動通信手段、全球衛星定位（GPS）技術、地理信息（GIS）技術、計算機網路技術、自動化倉庫管理技術、智能標簽技術、條形碼及射頻技術、信息交換技術等現代尖端科技。在這些尖端技術的支撐下，形成以移動通信、資源管理、監控調度管理、自動化倉儲管理、業務管理、客戶服務管理、財務處理等多種信息技術集成的一體化現代物流管理體系。譬如，運用衛星定位技術，用戶可以隨時"看到"自己的貨物狀態，包括運輸貨物車輛所的的位置（某座城市的某條道路上）、貨物名稱、數量、重量等，從而，不僅大大提高了監控的"透明度"，降低了貨物的空載率做到資源的最佳配置；而且有利於顧客通過掌握更多的物流信息，以控製成本和提高效率。 聯邦快遞公司通過在三方面推廣物流信息技術發揮了核心競爭優勢: 在信息技術上,聯邦快遞已經配備了第三代速遞資料收集器III型DIAD，這是業界最先進的手提式計算機，可幾乎同時收集和傳輸實時包裹傳遞信息，也可讓客戶及時了解包裹的傳送現狀。這台DIAD配置了一個內部無線裝置，可在所有傳遞信息輸入後立即向聯邦快遞數據中心發送信息。司機只需掃描包裹上的條形碼，獲得收件人的簽字，輸入收件人的姓名，並按動一個鍵，就可同時完成交易並送出數據。III型DIAD的內部無線裝置還在送貨車司機和發貨人之間建立了雙向文本通信。專門負責某個辦公大樓或商業中心的司機可縮短約30分鍾的上門收貨時間。每當接收到一個信息，DIAD角上的指示燈就會閃動，提醒司機注意。這對消費者來說，不僅意味著所寄送的物品能很快發送，還可隨時"跟蹤"到包裹的行蹤。通過這一過程速遞業真正實現了從點到點，戶對戶的單一速遞模式，向除為客戶提供傳統速遞服務外，還包括庫房、運輸及守候服務等全方位物流服務的發展，從而大大地拓展了傳統物流概念。 在信息系統上，聯邦快遞將應用在美國國內運輸貨物的物流信息系統，擴展到了所有國際運輸貨物上。這些物流信息系統包括署名追蹤系統及比率運算系統等,其解決方案包括：自動倉庫、指紋掃描、光揀技術、產品跟蹤和決策軟體工具等。這些解決方案從商品原起點流向市場或者最終消費者的供應鏈上幫助客戶改進了業績，真正實現了雙贏。 在信息管理上，最典型的應用是聯邦快遞在美國國家半導體公司(NationalSemiconctor)位於新加坡倉庫的物流信息管理系統，該系統有效的減少了倉儲量及節省貨品運送時間。今天我們可以看到，在聯邦快遞物流管理體系中的美國國家半導體公司新加坡倉庫，一位管理員像揮動樹支一樣將一台掃描儀掃過一箱新製造的電腦晶元。隨著這個簡單的舉動，他啟動了高效和自動化、幾乎像魔術般的送貨程序。這座巨大倉庫是由聯邦快遞的運輸奇才們設計建造的。聯邦快遞的物流信息管理系統將這箱晶元發往碼頭，而後送上卡車和飛機，接著又是卡車，在短短的12小時內，這些晶元就會送到國家半導體公司的客戶---遠在萬里之外矽谷的個人電腦製造商---手中。在整個途中，晶元中嵌入的電子標簽將讓客戶以高達三英尺的精確度跟蹤訂貨。 由此可見，物流信息技術通過切入物流企業的業務流程來實現對物流企業各生產要素（車、倉、駕等）進行合理組合與高效利用，降低了經營成本，直接產生了明顯的經營效益。它有效地把各種零散數據變為商業智慧，賦予了物流企業新型的生產要素--信息，大大提高了物流企業的業務預測和管理能力，通過"點、線、面"的立體式綜合管理，實現了物流企業內部一體化和外部供應鏈的統一管理，有效地幫助物流企業提高了服務質素，提升了物流企業的整體效益。具體地說，它有效地為物流企業解決了單點管理和網路化業務之間的矛盾、成本和客戶服務質量之間的矛盾、有限的靜態資源和動態市場之間的矛盾，現在和未來預測之間的矛盾等等。 以現代物流信息技術為核心競爭力基礎的聯邦快遞已經在我國北京、上海、廣州開辦了代表處。1996年6月，聯邦快遞與中方合作夥伴中國外運集團共同在北京成立其在中國的第一家合資企業。目前該公司在中國有130多名員工，有60多輛帶有UPS的車輛賓士在國內的大街小巷，業務范圍已覆蓋了190多個城市。2001年1月，聯邦快遞公司的飛機被允許直飛中國，自從其首班飛機飛抵了上海後,目前聯邦快遞在北京、上海、深圳都建立了自己的航空基地，每星期有10個貨運航班飛往中國。現在聯邦快遞中國區員工已從去年的200人增加到今年的530人，預計在未來的6到12個月還將再增一倍。就此，世界物流業巨頭聯邦快遞公司參與到了中國快遞行業正方興未艾的激烈競爭中來。