物流行業服務
㈠ 物流行業服務的對象有哪些
第三方物流服務的對象抄一般都較少，只有一家或數家，但服務延續的時間較長，往往長達幾年。這是因為需求方的業務流程不盡相同，而物流、信息流是隨價值流流動的，因而要求第三方物流服務應按照客戶的業務流程來定製。這也表明物流服務理論從「產品推銷」發展到了「市場營銷」階段。第三方物流企業提供物流服務是從客戶的角度考慮，為客戶提供定製化的服務。從這個角度來看，第三方物流企業與其說是一個專業物流公司，不如說是客戶的一個專職物流部門，只是這個「物流部門」更具有專業優勢和管理經驗。
㈡ 物流行業中包含哪些工作
物流一詞最早來抄源於美國。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。」
評價物流體系有五個主要因素，它們是：品質、數量、時間、地點和價格。2009年2月25日，物流行業成為國務院常委會議審議並原則通過了十大產業振興規劃中的第十個產業。
(2)物流行業服務擴展閱讀
隨著世界經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術已在發達國家得到了空前的應用和發展，並產生了巨大的經濟效益和社會效益。面對我國加入WTO後所面臨的機遇與挑戰，引進和發展現代物流理論和技術，培養現代物流經營管理的高級人才，已成為當務之急。
現代物流的功能是設計、執行並管理客戶供應鏈中的物流需求,以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務。我國的貨代企業不能再停留在倉儲、運輸、搬運上,應通過統籌策劃、精細化組織及高效的管理,逐步發展成為綜合性物流服務企業。
㈢ 物流企業如何提高客戶服務水平 詳細
本文立足於「客戶至上」的服務理念，提出了物流企業在客戶關系維系中採用的具體方法，旨在提高物流企業的客戶服務水平，加強雙方的合作以實現雙贏，實現長期發展的戰略夥伴合作關系。【關鍵詞】物流企業 客戶服務 雙贏物流業是一個特殊的行業，它有著類型復雜、數量龐大的客戶群體，具有不斷創新的物流產品與服務，以及由物流行業本身特徵決定的復雜運營模式。物流企業維系客戶關系的目的在於與客戶建立良好的客戶關系，加強雙方的合作以實現雙贏。對於物流企業來說，委託它承擔物流業務的企業就是它的客戶，它與委託方之間存在著客戶關系。目前，物流企業正處於發展的關鍵時期，與客戶建立長期的戰略合作夥伴關系將是其發展的一個重要保證。物流企業實施客戶關系管理就是通過吸引、開拓、維持和增進與客戶的關系，從而提高客戶服務水平。一、物流企業客戶服務水平的重要性客戶是企業生存和發展的基礎，市場競爭的實質就是爭奪客戶資源。企業不斷提高客戶服務水平就是為了能夠更好的挖掘潛在客戶並留住老客戶，因為留住老客戶的成本要遠遠低於吸收新客戶的成本。《哈弗商業評論》的一項研究報告指出：1 個滿意的客戶會引發8 筆潛在的生意，其中至少有1 筆成交；1 個不滿意的客戶會影響25 個人的購買意向；爭取1 位新客戶的成本是保住1 位客戶的5 倍。也有研究表明，客戶流失率減少一半，企業利潤就會翻倍。客戶服務水平的高低，直接決定了具有相同生產研究實力的企業為顧客提供個性化服務的能力。即使一家物流企業沒有完善的物流網路和先進的信息系統，但是只要能為顧客提供合適的、滿意的客戶服務，也能在今天中國的物流市場中分一杯羹，由此可見，物流企業客戶服務水平尤為重要。二、物流企業客戶服務中存在的問題客戶是物流企業賴以生存的重要資源，沒有穩定的客戶支撐，物流企業就沒有持續發展的可能。客戶的需求不能得到切實有效的滿足往往是導致客戶流失的主要原因。物流企業在客戶服務中存在著以下幾個問題： 1． 客戶意識淡薄。目前，國內物流客戶服務滿意度較低，問題不僅僅是硬體設施的開發和應用不足，更重要的是物流企業服務意識淡薄。據權威部門的調查顯示，在物流客戶服務方面，國內多數物流企業還只是側重於傳統的客戶服務，未能從客戶的角度全面考慮物流客戶的個性化需求。物流企業缺乏開放的客戶服務想像力，服務理念落後，缺乏為客戶著想的意識，對企業聲譽及誠信重視不夠，表現為物流客戶服務的被動性、波動性和短期性。 2． 客戶信息不能互通，造成客戶價值損失。由於物流企業多是採取垂直的管理模式，單向性、封閉性使部門之間信息沒有溝通，一個部門或其員工對其他部門的客戶沒有興趣，很少主動與其相應部門溝通，造成企業客戶資源浪費和客戶價值損失。 3． 沒有專設的客戶服務部門。許多物流企業的組織結構尚不健全，無法為客戶提供方便快捷的服務。物流企業的業務部門按照不同的服務劃分，分別設有：空運出口部、空運進口部、海運進口部、海運出口部，這幾個部門分別負責與自己的客戶聯系發貨事宜。由於企業沒有專門的客服部門，客人發貨時需要根據所需服務的不同而與不同的部門聯系。企業內部無法對客戶發貨的情況和物流服務水平進行全面的了解，更不可能及時發現物流服務中存在的問題。三、物流企業提高客戶服務水平的措施與方法 1． 樹立現代物流客戶服務理念。物流企業客戶關系管理的前提條件就是要樹立現代物流客戶理念，有了對現代物流客戶理念的高度認識之後，才能在維系客戶關系的過程中精益求精。 1． 1 客戶永遠第一的理念。只有把客戶放在重要位置，才能在客戶心目中樹立良好的形象，並贏得交易。沒有哪位客戶是單純為了取悅商家而去購買他的產品或服務的，成功的企業通過與客戶建立一條感情的紐帶，並藉助這一紐帶傳遞給他們「客戶永遠第一」的信息，使客戶感到滿意，客戶才會購買你他的產品或服務。 1． 2 以客為尊的理念。以客為尊，不僅僅是物流客服人員良好品質及素養的一種體現，同時也是其追求成功所必需的要求。每一位物流客服人員都必須銘記這一點，並將它在平時的言行中體現出來。客戶是上帝，這不是一句簡單的口號，是需要物流客服人員通過自己的一言一行，一舉一動去實踐的。在與客戶接觸的過程中，客服人員的一個眼神、一個動作、一句話都會引起客戶情感上的反應。 1． 3 以客為友的理念。先朋友後生意是以客為友的基本內涵。以客為友，就是發現和滿足客戶的個性化服務需求。物流客戶關系建立後，維系就變得十分重要，客戶服務水平直接影響到物流客戶群的穩定性。維系好物流客戶關系，除了要不斷提升客戶的利益和感受外，還要滿足物流客戶新的需求，通過關注、關心、關懷、關愛等方式來改善與物流客戶的關系，提高物流客戶滿意度，通過物流客戶忠誠計劃來強化物流客戶的忠誠度。 1． 4 承諾是金的理念。在市場經濟時代，誠信是一個客服人員乃至企業賴以生存和發展的根本品質。但在目前尚不規范的物流市場和混沌無序的競爭環境中，誠信已成為一種稀有資源。以誠相待、童叟無欺的商業古訓，時下被四面涌動的投機取巧、急功近利、招搖撞騙的浪潮所淹沒。信用缺失如同一把達摩克利斯之劍，高懸在中國市場經濟的頭上。基於此，物流客服人員樹立承諾是金的客戶理念顯得十分重要。 2． 與物流客戶建立夥伴關系。物流企業和客戶之間確立關系之後，要將二者的關系由交易關系轉變為夥伴關系，這是留住客戶、培養客戶忠誠度的重要策略。客戶將物流業務外包給物流企業，要求雙方建立起誠信合作關系，物流企業要與客戶建立良好、互利、長期的戰略合作關系。物流企業維系客戶關系，應注意以下幾個方面： 2． 1 明確物流客戶的服務需求。服務需求模糊是許多物流外包合作關系不能正常維持的主要原因。如：客戶在沒有充分了解貨物流量、貨物類別、運輸頻率的情況下，就提交了外包投標書，又因為缺乏應有的物流專業知識，不能正確詳細地描述物流活動等，因此物流企業首先要明確地了解客戶的真正服務需求。 2． 2 注重物流客戶服務的對比性。客戶服務的變化往往會產生新的客戶服務需求，所以在物流客戶關系管理中，應當充分重視研究客戶服務的發展方向和趨勢。客戶管理的重點是服務質量，企業在制定客戶服務要素和服務水準的同時，與其他物流企業服務相比應當有著鮮明的特色，這是保證服務個性化的基礎，也是客戶服務戰略的重要特徵。要實現這一點，就必須收集和分析競爭對手的客戶服務信息，以此為依據開展對比性物流客戶服務。 2． 3 構築信息系統提高物流企業信息化水平。要實現高質量的客戶服務，優化客戶關系管理，必須建立完善的信息系統，這種信息系統的機能除了能夠接受訂單，迅速、完好地向客戶傳遞服務外，更重要的是通過送貨回復、商品物流周期縮短、備貨保證、信息處理時間縮短、貨物追蹤等機能確保優於競爭對手的適時性客戶服務。通過企業的信息化強化與客戶的適時溝通，不斷了解客戶需求的變化，並且立即響應，以便對客戶提供全面的物流信息以及個性化的物流客戶服務。 3． 及時正確處理物流客戶的投訴。物流客戶主動上門來投訴，這是一個溝通的機會，客戶往往會在投訴時觀察物流企業的反應，這也是一個表現的機會，更是企業宣傳自己的良機。研究表明，如果在投訴後得到滿意處理，客戶重復合作的機會會大大增加，美國TARPI 通過研究得出以下結論，如表所示。客戶重復合作機會表客戶投訴和處理情況 重構率 流失率不滿意，但沒有投訴 9% ～37% 91% ～63% 提出投訴，但沒有得到處理 19% ～46% 81% ～54% 提出投訴，問題獲得解決 54% ～70% 46% ～30% 提出投訴，問題迅速解決 82% ～95% 18% ～5% 客戶投訴顯示了物流企業的弱點所在，除了要隨時解決問題外，更不應該讓同樣的事情再次發生。但是通過成功的投訴處理，客戶會以回頭客的方式回報企業。物流客戶投訴處理的方法有如下幾個： 3． 1 耐心傾聽。當物流客戶投訴時，客服人員首（上轉第189 頁） 0 9 1 經濟論叢 公司不時出現差錯事故，導致違規違紀案件的頻發。另外一方面，由於公司綜合處理業務系統、信息系統和其他新系統投入使用和升級，相應規章制度未能及時更新。當出現新情況時，業務培訓和業務輔導發生脫節，相應業務文件、制度及辦法傳遞滯後，使部分營業網點的內控和經辦人員工作不嚴謹不仔細，工作質量低，影響了內控效率，導致不合規現象時有發生。 4． 缺乏有效監督約束，內部控制流於形式。雖然我國先後出台各項法規政策，但是可操作性措施較少，評估標准和指標尚未完善，從而易導致保險公司鑽政策和法律的漏洞，使其內部控制流於形式。此外，由於我國各地產險市場情況千差萬別，各產險公司的發展階段和水平也參差不齊，總公司對各分支機構內控監管也存在科學性和效率不足的問題。三、加強內控制度建設的幾點建議 1． 轉變思想，充分認識內部控制的重要性。有效的內部控制制度是促使企業實現穩健經營、防範經營風的必要條件，加強和健全企業的內控機制，已成為保險行業的識。目前，世界上許多發達國家的保險公司都已建立了比較學規范的內控體系，內部控制工作已成為加強內管理的重要手段得到迅速發展。市場經濟條件下，客觀經濟律所引發的競爭、風礆、盈利三大企業特徵將驅保險公司內部管理、防範經營風險、提高自我保護、自我約束和競爭能力上下功夫。因此，作為經營管理中重要手段的內部控制，將引起業內人士的更加關注和重視。化外部壓力為自主動力，以《准則》的發布為契機，建立完善內部控制體系，完善全面風險管理。 2． 構建保險公司全面內控體系、完善內控實現機制。各級公司內部控制系統應由五個系統組成，即組織機構系統、決策系統、執行系統、監督系統、支持保障系統。各級公司的內部控制與制約機制應當包括組織機構控制、授權經營控制、保險業務控制、財務會計控制、資金運用控制、單證和印鑒管理控制、基本建設控制、人事和勞動工資管理控制、計算機系統控制、信息反饋控制、審計監督控制等其他重要業務和關鍵部位的控制。在建立完整的內控制度的基礎上必須對容易出現風險的環節加以指導，根據其特點加強控制。同時應當注意到，雖然內控制度本身是一種比較穩定的內部約束機制，一旦建立，就應根據其要求在各環節執行，但是隨著市場的發展和外部環境的變化，內控制度的內容在具體細節上仍然會發生變化，所以，針對這些具體內容的變化應根據實際情況進行修訂。目前，我國保險業仍處於發展的初級階段，有關政策的修改較多，在初步建立內控制度的同時，要密切注意這些規章制度、法律法規的變化，並結合時事發展的新特徵進行及時調整，完善內控實現機制。 3． 健全內控工作組織結構。在內部控制和風險防範重要性日益突出的形勢下，保險公司內部組織結構的控制建設，不僅要體現精簡高效的要求，關鍵是要把決策、執行、監督三權相互制衡的原則落到實處，在內部控制組織結構的設置上，應形成集中管理、各司其職、各負其責、互相制衡的組織結構和權力結構，為不斷提高經營效益和防範風險提供堅強的組織保證。 4． 加強法制與廉政教育，提高全員的綜合素質。在內部控制的諸多因素中，人是最具有決定性的因素一個公司經營管理水平的高低，也正是其全員綜合素質的反映。所以，內部控制建設必須以人為本，把提高全員的綜合素質作為一項長期的任務來抓。實踐證明，加強法制與廉政教育，對提高全體員工遵紀守法、拒腐防變的自覺性，是一種行之有效的措施。［5］尤其應重點抓保險公司分支機構負責人的廉政教育，使他們正確對待手中的權力，遵章守紀，依法經營，自覺地把自己的責、權置於制度監督之中。只有這樣，才能對員工起到示範作用和帶頭作用，並通過開展形式多樣的法制與廉政教育活動，使廣大員工樹立正確的內控意識和合規意識。 5． 強化內外部監督體系。真正實現內部控制系統運轉有效，必須建立健全內部監督體系依照法律法規和國內外同行業的先進經驗建立健全內部控制制度和優化依法合法穩健經營的運行秩序，建立和強化統一的內部控制監管模式。加大現場和非現場監督力度，提高防範和抗拒風險的能力。內部控制制度的制定必須以各項法律法規為依據，依照有效性、全面性、及時性和獨立性等原則，將所借鑒的國內外先進經驗細化為符合現代財產保險經營管理系統化、規范化和國際化要求的有自己公司特色的規章制度，形成內在的橫向和縱向的相互制約的內部控制架構，確保對社會大眾負責，充分保護資產，各項業務良性發展，真正達到內控制約監督有效的目的。參考文獻：［1］劉啟龍． 關於加強內控制度建設的思考［J］． 中國保險，2008 （6）［2］葉慧霖． 關於加強財產保險公司分支機構內控監管的思考［J］．中國保險，2010（1）［3］景平． 關於加強財產保險公司內控建設的思考［J］． 內江科技， 2006（2）［4］陳輝． 保險公司如何加強內部控制［J］． 上海保險，2005（8）［5］賴秀麗． 對完善保險公司內部控制的思考［J］． 黑龍江科技信息，2005（3 檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪）（下接第190 頁）先要學會傾聽，收集數據，做好必要的記錄，了解客戶的想法和要求。然後弄清問題的本質及事實，切記不要打斷對方的談話，不可以和客戶爭論，誠心實意來傾聽，表示對客戶的感謝，認可和理解。最後注意不要馬上回答，要以時間換取沖突冷卻的機會。 3． 2 以恰當的措辭應對客戶的投訴。物流客服人員在處理客戶投訴時，首先要冷靜地聆聽客戶的委屈，整體把握其投訴的真正原因，然後一定要妥善而且誠懇地使用「非常抱歉」等道歉性話語以平息客戶的不滿情緒，而且必須是建立在凝神傾聽了解的基礎上。如果道歉與客戶的投訴根本不在一回事上，那麼這樣的道歉不但無助於平息他們的憤怒情緒，反而會使客戶認為客服人員是在敷衍而變得更加不滿。 3． 3 記錄歸納客戶投訴的基本信息。處理客戶投訴，其要點是弄清客戶不滿的來龍去脈，並仔細地記錄客戶投訴的基本情況，填寫「投訴處理卡」，以便找出責任人或總結經驗教訓。記錄、歸納客戶投訴基本信息更是一項基本的工作，因為物流企業通常是藉助這些信息來進行思考、確定處理的方法。如果這些報告不夠真實和詳細，可能會給投訴處理的判斷帶來困難，甚至發生誤導作用。 3． 4 在處理投訴技巧上堅持「三換」原則。在處理投訴技巧上，物流企業要堅持「三換」原則，即換當事人、換場地和換時間。 3． 4． 1 換當事人。比如當客戶對客戶服務人員提供的服務不滿時，再讓這個客戶服務人員出面去解決該問題，客戶會有先入為主的心態，不但不利於投訴的處理，有時還會增加客戶的不滿。因此找一個有經驗、有能力、人緣好、職位高一點的主管，會讓客戶有受尊重的感覺，有利於投訴的妥善處理。 3． 4． 2 換場地。從物流企業自身考慮，換場地更有利於投訴的處理。如客戶針對物流企業的配送上出現的失誤進行投訴，他的怒氣是可以理解的，他一定會在物流配送部門發泄他的不滿，這樣就會影響企業的形象，還會給企業的其他客戶帶來不好的印象。客戶服務人員應把客戶請到辦公室或接待室，會有利於投訴的妥善處理。 3． 4． 3 換時間。當客戶服務人員做到「兩換」，還沒有辦法解決問題，客戶仍然抱怨不停的時候，說明客戶的積怨很深，就要另行約定時間找一個職位更高一級的主管來處理，態度要更為誠懇，一定說到做到。四、結語客戶是企業賴以生存的重要資源，沒有穩定的客戶支撐，企業就沒有持續發展的可能。
㈣ 物流是什麼樣的行業，是做什麼的
物流是指從供應地向接收地的實體流動過程。物流行業是物流資源的產業化而形成的一種復合型或聚合型產業。
物流資源有運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息平台等，其中運輸又包括鐵路、公路、水運、航空、管道等。這些資源產業化就形成了運輸業、倉儲業、裝卸業、包裝業、加工配送業、物流信息業等。
這些資源分散在多個領域，包括製造業、農業、流通業等。把產業化的物流資源加以整合，就形成了一種新的物流服務業。這是一種復合型產業，也可以叫聚合型產業，因為所有產業的物流資源不是簡單的疊加，而是通過優化整合，可以起到1+1>2的功效。
我國物流業整體處於傳統物流向現代物流轉型期，多數企業只能提供傳統的基礎物流業務，競爭更多地體現為低端物流服務的價格競爭。隨著國家利好政策的連續出台、製造與商貿企業物流外包程度的不斷擴大、物流企業技術水平和服務水平不斷提升，中國物流行業將長期保持較快的增長速度，未來發展空間巨大。
(4)物流行業服務擴展閱讀：
一、物流體系的五個主要因素：
1、品質是指物流過程中，物料的品質保持不變。
2、數量是指符合經濟性的數量要求和運輸活動中往返運輸載重盡可能滿載等。
3、時間是指以合理費用及時送達為原則做到的快速。
4、地點是指選擇合理的集運地及倉庫，避免兩次無效運輸及多次轉運。
5、價格是指保證質量及滿足時間要求的前提下盡可能降低物流費用。
2009年2月25日，物流行業成為國務院常委會議審議並原則通過了十大產業振興規劃中的第十個產業。
二、中國的貨運代理企業可劃分為以下幾類
1、中外運及其控股或合營的貨代企業
作為中國較大的貨運代理行，經過50年的積累與開拓，已基本形成一個以外貿運輸為主業，運貿、運工、運技相結合，集專業化、多功能、綜合性為一體的大型企業集團。
2、運輸業主性質的貨運代理
船公司、航空公司、鐵路部門等是基於延伸服務功能、增加利潤來源等目的而設立的。
3、貨主性質的貨運代理
經營國際貨代業務的必要條件是擁有穩定的貨源基礎，這就客觀上為外貿公司投資經營貨代業務創造了條件。貨代公司的前身大都是外經貿總公司履行發貨、訂艙、倉儲等職能的儲運部(處)，在外經貿部批準的國際貨代中佔有近1/3的比例。
4、專業化類型的貨運代理
原本是以辦理某項貨代業務見長,基於擴大利潤、更好服務貨主的目的，經批准成為具備國際貨代經營權的貨運企業。其特點是通暢的渠道、專業的管理、廣博的經驗,使其能夠在激烈競爭的市場上靠特色服務佔有一席之地。
5.中外合資貨運代理
由國外一些貨運公司、實業公司與國內大型外貿、運輸公司聯手合資創辦。
㈤ 按服務特點劃分物流業由什麼行業構成
A交通運輸業
B儲運業
C通運業
D配送業
㈥ 物流服務與物流輔助服務有什麼區別
1、服務項目
物流服務包含倉儲管理，運輸及配送服務，保稅物流服務。
物流輔助服務包括航口服務、港口碼頭服務、貨運客運場站服務、打撈救助服務、貨物運輸代理服務、代理報關服務、倉儲服務和裝卸搬運服務。
2、徵收稅率
物流服務按交通運輸業適用11%稅率。
物流輔助服務適用6%稅率。
(6)物流行業服務擴展閱讀
物流輔助服務應納稅額計算方法
1、一般計稅方法
納稅人適用一般計稅方法時，適用6%的稅率計算增值稅。由於人力成本無法取得進項稅額，物流輔助服務的進項稅額主要來自於場地與設備的購置、租賃費用。
2、簡易計稅方法
一般納稅人提供倉儲服務、裝卸搬運服務、收派服務可以選擇適用簡易計稅方法，按3%的徵收率計算繳納增值稅。一般納稅人由一般計稅方法改按簡易計稅方法時，對於專用於倉儲服務的不動產已抵扣的進項稅額需按照不動產凈值率計算進項稅額轉出。
不得抵扣的進項稅額＝（已抵扣進項稅額＋待抵扣進項稅額）×不動產凈值率
不動產凈值率＝（不動產凈值÷不動產原值）×100%
3、差額計稅
一般納稅人提供客運場站服務，以其取得的全部價款和價外費用，扣除支付給承運方運費後的余額為銷售額，按6%的稅率計算增值稅，已在銷售額中扣除的承運方運費即使取得增值稅專用發票，亦不得再作進項抵扣。
4、兼營行為
物流企業兼營交通運輸服務和物流輔助業務的，應當分別核算、分別開票、分別計稅，凡是交通運輸收入和物流輔助收入劃分不清的，一律從高適用稅率。
5、其他
郵政企業為中國郵政速遞物流股份有限公司及其所屬機構代辦速遞物流類業務，從寄件人取得的收入，由總機構並入匯總的銷售額計算繳納增值稅，分支機構收取的上述收入不預繳稅款。
參考資料來源網路 物流服務
參考資料來源網路 營業稅改徵增值稅：物流行業納稅實務指導及案例
㈦ 服務是不是物流行業發展的關鍵點
目前，我國正處於倉儲物流升級階段，由機械化向自動化和智能化不斷升級。其原因在於：電商、物流產業迅速發展，帶動了智能倉儲的需求。於是眾多設備商積極向系統集成商轉型，尋求優質客戶和新的利潤增長點進行轉變。在智能倉儲細分領域，自動分揀設備、AGV、存儲等智能輸送設備應用日益廣泛，成為提升倉儲效率的關鍵紐帶。
分揀系統柔性化
實現物流系統柔性化是如今物流裝備行業非常明顯的一個發展趨勢，具體到輸送分揀系統這個細分領域，主要體現在生產設計模塊化等方面。為實現這一領域，路輝推出了模塊化的產品和定製化的服務，不僅能滿足多種多樣快速、便捷安裝的要求，更能夠縮短項目規劃和安裝的時間，即插即用，標准化的組件更方便安裝和後期的維護保養，柔性化的設計更能讓客戶靈活地根據場地、實際需要來進行改造。在實現柔性化同時，在倉儲中的運用也能竭盡所能，發揮其應有的動能。AGV技術
AGV在時代發展中已經逐漸清晰了它的應用方向，近幾年，它在電商、倉儲物流等平台中得到了快速的發展。在過去的幾年中，使用頻率增幅較大的行業主要有如電商、快遞、新能源、醫療等的市場需求持續釋放，大幅度採用電商、物流倉儲AGV及AGC產品。2018年AGV機器人銷量預計將超1.8萬台，同比增長超40%。 在倉儲物流領域中，AGV技術也發揮了其重要的作用，在現有倉儲效率統計中，近幾年都呈現持續上升狀態，這一切也有AGV技術的功勞。立體自動化倉庫
倉庫作業自動化是物流高效運行的一個重要途徑和手段，也是物流行業發展的一個重要的趨勢。它衍生出的一個新概念是自動化立體倉庫，其中就包括了貨架、巷道式堆垛起重機、出入庫工作台和自動運進（出）及操作控制系統組成。這些自動化作業的實現，並不僅僅是各種物流機械裝備的應用，而是將物流信息技術應用聯系在一起。
㈧ 物流服務行業 是做什麼的
物流是當下做為第三方服務的發展中行業，所謂第三方就是，交易雙方中間多出的另一個服務即物流，一般公司不具備物流的能力，因此物流公司就擔負起了這個任務成為了第三方物流
㈨ 為什麼說物流業屬於服務行業
服務業的劃分是針對製造業、農業等產業而言的，也稱為第三產業。
在當前社會中，服務業根據其技術含量、科技應用水平和復雜程度，又劃分為傳統服務業和現代服務業；傳統服務業就是我們通常說的傳統三產，如：賓館、餐飲、傳統銷售等。
現代服務業目前還沒有明確的標準定義，但通常是指：銀行與金融服務、現代物流、股票與證券服務、網路服務等等。
可見，物流是現代服務業的一種形式，現代服務業包含了現代物流服務；同時，現代物流服務，又是現代服務業的一個十分重要的組成部分。
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
(9)物流行業服務擴展閱讀：
主要特徵：
1、物流反應快速化。物流服務提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉次數越來越多。
2、物流功能集成化。現代物流著重於將物流與供應鏈的其他環節進行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環節與製造環節的集成等。
3、物流服務系列化。現代物流強調物流服務功能的恰當定位與完善化、系列化。除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，現代物流服務在外延上向上擴展至市場調查與預測、采購及訂單處理。
向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務；在內涵上則提高了以上服務對決策的支持作用。
4、物流作業規范化。現代物流強調功能、作業流程、作業、動作的標准化與程式化，使復雜的作業變成簡單的易於推廣與考核的動作。