駐場監督

⑴ 作為一名監理人員,施工單位新駐場應查哪些體系

近年來，我國已逐步取消強制監理，並著手試點全過程工程咨詢和建築師負責制、探索「監理+保險」的多元質量安全管理模式。在接軌國際、創新發展的同時，工程監理也應加快革新步伐。此次蘇州即將實施的新政，一方面多措並舉強化了監理的工作地位，傳遞了積極的行業信號，另一方面也啟示監理行業：只有順應變革，才能迎來機遇；只有創新求變，才不會被替代。

⑵ 生豬屠宰場 駐廠檢疫員工資是多少 和監督所的工薪一樣嗎 工作時間天津的最好 小弟謝謝了 麻煩詳細些

駐廠檢疫員是合同制，就是所謂的臨時工。工資的什麼都看合同，比監督所的在編職工低很多，工作時間按屠宰場的屠宰時間制定，工作到當天豬殺完為止。

⑶ 回遷房預攪拌混凝土駐場監理是必須么

您好，根據《保障性安居工程預拌混凝土生產質量駐廠監理管理辦法》(暫行)第五章駐廠監理組工作內容：

第二十六條 駐廠監理組應核查預拌混凝土生產單位的資質條件，混凝土實際生產地點應與企業資質證書載明的生產地點一致，並符合保障性安居工程預拌混凝土承包商推薦名錄要求。
第二十七條 駐廠監理組應了解混凝土供貨合同內容，掌握混凝土技術指標和相關要求。
第二十八條 駐廠監理組應檢查攪拌設備控制系統檢修制度落實情況，核查生產計量設備、試驗室設備的計量檢定有效性，核查試驗室負責人及操作人員資格。
第二十九條 駐廠監理組應核查混凝土配合比設計的審批情況，配合比調整時，檢查是否符合配合比調整工作程序要求。
第三十條 駐廠監理組應檢查預拌混凝土生產單位原材料采購、使用管理制度的建立與執行情況，受理預拌混凝土生產單位原材料報驗，按規定進行見證取樣和復試。
第三十一條 駐廠監理組對首次使用的配合比應監督開盤鑒定。開盤鑒定應遵守現行國家標准《混凝土結構工程施工規范》（GB50666）的有關規定。
第三十二條 駐廠監理組在預拌混凝土生產過程中應檢查原材料使用、攪拌時間及預拌混凝土生產單位質量管理部門的自檢情況，保證生產過程的合規性及質量的穩定性。
第三十三條 駐廠監理組應組織對擬出廠預拌混凝土的工作性（坍落度）、溫度等進行檢查，符合《混凝土配合比通知單》要求後進行確認。
第三十四條 駐廠監理組應對出廠預拌混凝土7d、28d試件的取樣、製作過程進行見證，並對試件的養護、試驗過程進行抽查。
第三十五條 駐廠監理人員應在《混凝土運輸單》上簽字，預拌混凝土方可出廠。未經駐廠監理人員簽字，施工單位不得進行預拌混凝土接收，不得在工程上使用。
第三十六條 駐廠監理組應每周組織召開監理例會，駐廠監理機構主要人員應至少每月參加一次。
第三十七條 駐廠監理組應與項目監理單位建立聯動機制，協助追溯復查項目監理單位提出的到場預拌混凝土檢查時出現的質量問題，並將復查結果反饋到項目監理單位，保證預拌混凝土質量管理的可追溯性。
第三十八條 駐廠監理人員必須遵守職業道德，樹立良好形象，愛護預拌混凝土生產單位提供的工作設施，遵守預拌混凝土生產單位相關制度。
希望能對你有用，望採納！

⑷ 關於裝配式構件，進場時不做結構性能檢驗的前提是有監理駐場，或者進場時做實體檢驗

關於結構性能檢驗的問題，規范與現實的碰撞，略顯尷尬。
結構性能檢驗中的承載力的檢驗是要做破壞性的，而有些大型預制構件的價格相當昂貴，誰破會得起啊！
《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204中，做出了關於結構性能檢驗的規定。
9.2.2混凝土預制構件專業企業生產的預制構件進場時,預制構件結構性能檢驗應符合下列規定:
1 梁板類簡支受彎預制構件進場時應進行結構性能檢驗,並應符合下列規定：
1)結構性能檢驗應符合國家現行相關標準的有關規定及設計的要求，檢驗要求和試驗方法應符合本規范附錄B的規定。
2）鋼筋混凝土構件和允許出現裂縫的預應力混凝土構件應進行承載力、撓度和裂縫寬度檢驗；不允許出現裂縫的預應力混凝土構件應進行承載力、撓度和抗裂檢驗。
3）對大型構件及有可靠應用經驗的構件，可只進行裂縫寬度、抗裂和撓度檢驗。
4）對使用數量較少的構件，當能提供可靠依據時，可不進行結構性能檢驗。
2 對其他預制構件，除設計有專門要求外，進場時可不做結構性能檢驗。
3對進場時不做結構性能檢驗的預制構件,應採取下列措施:
1）施工單位或監理單位代表應駐廠監督製作過程:
2）當無駐廠監督時，預制構件進場時應對預制構件主要受力鋼筋數量、規格、間距及混凝土強度等進行實體檢驗。
規范做出了讓步的同時，也給出了折中的解決辦法，就是進場後進行實體檢驗。通過用鋼筋掃描儀檢測鋼筋直徑、規格、間距外，還用混凝土強度檢驗儀器進行強度檢驗，如用混凝土強度回彈儀的回彈法，還有回彈-鑽芯法等。
哈哈！這個問題解決了。

⑸ pc駐場監理要不要簽字

如果沒有監理員證就不能簽名;如果有證可以簽署原始憑證、現場記錄、旁站記錄什麼的。工作要在專業監理工程師指導下開展並請示和報告

⑹ 如何加強駐場人員日常行為管理與監督

規章制度定下，獎勵罰款機制，設定監管人員，現場打卡簽到或者臨時抽查在崗，日常（或者一周）工作匯報，專業知識培訓開展以及工作外的團隊活動舉辦。

⑺ 第一次開監理例會總監都講什麼

我常給大家說監理例會是展示監理控制能力的舞台，監理例會主持的好與壞直接決定參會各方對監理的印象，特別是第一次監理例會，監理留給參會各方的印象更為重要！

第一次例會應該由甲方主持，甲方首先會介紹參建各方的基本情況，甲方提出對工程質量、進度等目標要求，給監理進行授權，明確甲方駐場代表等，介紹開工手續辦理及資金准備情況。

施工單位介紹管理人員配備情況及分工，介紹施工隊伍、材料、機械設備准備情況、目前現場進展情況及施工計劃等。

監理單位一般由總監發言，第一次監理例會雖然由甲方主持，但是監理項目部必須提前充分准備發言內容，發言內容切忌自認為水平挺高，啰里啰嗦說起來沒完，對這種沒有實質內容的發言大家聽了都會反感，言簡意賅，說出幾點重要內容即可！今天我不是炫耀我監理水平有多高，我只是把平時參加第一次監理例會能想到的幾點分享給大家！

1、第一次監理例會前應該完成監理規劃、細則等資料編制，上報給甲方，會上簡單說一兩句！

2、總監介紹監理項目部監理人員的配備情況、職責及分工，這里強調一下，一般監理進場人數會遠遠少於投標承諾的人數，甲方看到就這倆監理人員肯定會生氣，甲方不說，總監這里也要說上一句，我們監理項目部會根據工程進展及時補充調整監理人員，讓甲方意識到剛開工沒必要派那麼多人過來，我們以後還會陸續派人過來，使甲方這顆生氣的心稍稍緩解，以後關系處好了你派不派人都可以啦！

3、要想把工程做好，強調監理的工作離不開甲方的信任和支持，離不開施工單位的配合。強調這點的目的是提醒甲方不能拿監理當外人，不能天天有事沒事就把監理訓一頓，甲方必須支持監理的工作，信任監理；施工單位你們也要配合，不能跟監理頂著干，這樣誰也沒有好下場！

4、對施工單位的要求不能說的太多，簡單說兩句，監理交底會再詳細闡述！

5、對施工方開工准備情況提出意見和要求。這點必須想好了再說，這是體現一個總監控制水平關鍵的一環！

6、確定監理例會召開時間、參會人員，監理例會的內容，監理例會遲到及不參會的處罰措施。這點也很關鍵，強調各方必須重視監理例會，不能監理例會開著開著施工單位都沒人參加了，例會開不下去了！施工單位每次監理例會也必須准備發言匯報內容！

我就簡單說以上幾點，監理第一次例會監理發言時間控制在10-15分鍾之內為宜，切忌說起來沒完！監理第一次例會應由監理項目部進行整理下發！

⑻ 坐飛機面膜需要托運嗎

面膜里含有液體，攜帶的面膜數量多的話，液體超過100亳升坐飛機就需要托運；不超過100亳升就不需要托運。

乘坐國內航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態物品，但可辦理交運，其包裝應符合民航運輸有關規定。旅客可以隨身攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容器容積不得超過100毫升，並應置於獨立袋內，接受開瓶檢查。

隨身攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容器容積不得超過100毫升指的是盛放化妝品的容器的大小不得超過100毫升，而不是指容器內的物質的多少。

(8)駐場監督擴展閱讀

《民用航空安全檢查規則》中規定：

第四十條 對液體、凝膠、氣溶膠等液態物品的安全檢查，按照民航局規定執行。

第六十條 民用運輸機場管理機構應當對進入民用運輸機場控制區的商品進行安全備案並進行監督檢查，防止進入民用運輸機場控制區內的商品含有危害民用航空安全的物品。

對進入民用運輸機場控制區的商品，民航安檢機構應當核對商品清單和民用運輸機場商品安全備案目錄一致，並對其進行安全檢查。

《民用機場管理條例》中規定：

第三十三條機場管理機構統一協調、管理運輸機場的生產運營，維護運輸機場的正常秩序，為航空運輸企業及其他駐場單位、旅客和貨主提供公平、公正、便捷的服務。

機場管理機構與航空運輸企業及其他駐場單位應當簽訂書面協議，明確各方在生產運營、機場管理過程中以及發生航班延誤等情況時的權利和義務。