濟南安全生產監督局
① 誰能告訴我哪裡可以找到比較多的安全生產事故的案例，最好有附圖的。謝謝啦！重重有賞的哦：）
2008年4月28日發生了膠濟鐵路的兩列車相撞的事故。具體地點在山東博的周村至王村之間。截至晚七點已有70人死亡。當日下午濟南鐵路局局長和黨委書記被鐵道部免職審查。
膠濟鐵路東起濟南站西至青島站，全長約350公里，歸濟南鐵路局管轄。
發生事故地段的線路屬於濟南鐵路局淄博工務段（工務段是鐵路局線路維護管理部門）。脫軌撞車的那段線路是彎道，按技術和安全要求，通過時車速不能太快，當時T195次列車(北京鐵路局擔當）通過這彎道時，時速131公里，超過了規定的時速(車上裝有一種設定時速的電腦設備，輸入程序後，火車頭就自動按不同路段設定好的不同速度行駛。所以說，現在的火車可以實現無人駕駛。只是理論上講可以無人駕駛的，實際上是不可行的，司機開動機車後，假設司機跳下後，機車仍然能自動開行。停車還是需要司機的。誰也不會讓也不敢無人駕駛的。
火車司機只看信號，線路就可以了。當時，如果鐵路局和車站調度能發現列車在該段線路超速，必須及時告知司機。看來人類也不能完全依賴電腦機械裝置。電腦和人一樣也有「犯病」的時候）。導致脫軌，翻到在上行線，與5034次列車（濟南鐵路局擔當)相撞。
濟南鐵路局4月23日印發了《關於實行膠濟線施工調整列車運行圖的通知》，其中含對該路段限速80公里的內容。這一重要文件距離實施時間28日零時僅有4天，卻在局網上發布。對外局及相關單位以普通信件的方式車遞，而且把北京機務段作為了抄送單位。（應把北京鐵路局北京機務段作為主送單位，T195次列車過了於官屯站（位於德州南部），就進入濟南鐵路局的管轄范圍內）
這一文件發布後，在沒有確認有關單位是否收到的情況下，4月26日濟南局又發布了一個調度命令，取消了多處限速命令，其中包括事故發生段。各相關單位根據4月26日的調度命令，修改了運行監控器數據，取消了限速條件。
濟南局列車調度員在接到有關列車司機反映現場臨時限速與運行監控器數據不符時，4月28日4時02分濟南局補發了該段限速每小時80公里的調度命令，但該命令沒有發給T195次機車乘務員，漏發了調度命令。而王村站值班員對最新臨時限速命令未與T195次司機進行確認，也未認真執行車機聯控。與此同時，機車乘務員沒有認真瞭望，失去了防止事故的最後時機。
既然是超速，編設定時速程序的人員和調度人員責任重大,事故直接責任部門似乎就是濟南鐵路局濟南機務段（機務段是鐵路局調度、管理和維修火車頭的部門）?T195次列車是北京鐵路局的,按規定，火車頭在濟南站就更換了濟南鐵路局濟南機務段的。機車上控制速度的電腦裝置程序輸入是屬於鐵路局機務處管理後來又交給了電務處。機務處和電務處都是歸口管理基層單位機務段和電務段的鐵路局機關部門
結合調查出的原因，濟南鐵路局的責任部門應是濟南鐵路局調度所、濟南鐵路局濟南機務段、濟南鐵路局王村站（王村站是淄博車務段或青島車務段的小站，不是鐵路局直接管理的車站）
從質量管理學的角度分析事故產生的原因
脫軌撞車事故發生，那段線路是彎道，按技術和安全要求，
也就是質量上不過硬，通過時車速不能太快，當時T195次列車(北京鐵路局擔當）通過這彎道時，時速131公里，超過了規定的時速(車上裝有一種設定時速的電腦設備，輸入程序後，火車頭就自動按不同路段設定好的不同速度行駛。說明車上裝的電腦設配也是有缺陷的！對這方面的技術我們應該進一步提高！
這樣以來，我們應該保路護路，共同構建和諧社會！
② 濟南市槐蔭區安全生產監督管理局位置
槐蔭區安監局
辦公地點：經十西路275號槐蔭政務中心八樓
郵政編碼：250017
③ 山東省建築資質申請、升級、安全生產許可證申請、延期濟南盛隆企業管理咨詢有限公司
建築業企業資質、建造師注冊申請表及申請須知
一、施工企業資質
（一）申請須知
1、施工企業資質申請須知.doc
2、新設立企業取得資質後相關事項須知 .doc
（二）申請表
1、資質申請表填寫說明.doc
2、總承包、專業資質申請表.doc
3、勞務資質申請表.doc
4、外商投資企業資質申請表.doc
5、設計施工一體化資質申請表.doc
6、資質升級工程業績情況說明表.doc
（三）資質等級標准
1、施工總承包資質標准.doc
2、施工總承包特級資質標准.doc
3、專業分包資質標准.doc
4、勞務分包資質標准.doc
5、特種作業資質標准補充規定.doc
6、外牆外保溫資質標准.doc
7、預拌商品砂漿資質標准.doc
8、空氣凈化工程、拆除工程資質標准.doc
9、增項市政公用工程施工總承包資質標准.doc
10、四個設計施工一體化（幕牆、裝飾裝修、智能化、消防設施工程）資質標准.doc
（四）資質證書變更須知.doc
（五）資質證書遺失補證須知.doc
二、建造師注冊
1、初始注冊須知.doc
2、變更注冊須知.doc
3、續期注冊須知.doc
4、增項注冊須知.doc
5、遺失補證、章須知.doc
6、注銷須知.doc
7、新設立企業建造師注冊須知.doc
④ 濟南安全生產許可證辦理流程
看圖把
⑤ 濟南邁克管件有沒有安全生產許可證
主營：邁克溝槽管件，邁克瑪鋼管件 邁克襯塑管件 邁克塗塑管件批發
⑥ 濟南市企業安全生產許可證變更找哪個部門
原來的安全生產抄許可證是哪個襲部門頒發的就找哪個部門，一般要求是在應當自工商營業執照變更之日起30個工作日內向原安全生產許可證頒發管理機關申請變更安全生產許可證：
（一）變更單位名稱的；
（二）變更主要負責人的；
（三）變更單位地址的；
（四）變更經濟類型的；
（五）變更許可范圍的。
第二十二條非煤礦礦山企業申請變更安全生產許可證時，應當提交下列文件、資料：
（一）變更申請書；
（二）安全生產許可證正本和副本；
（三）變更後的工商營業執照、采礦許可證復印件及變更說明材料。
變更本實施辦法第二十一條第（二）項的，還應當提交變更後的主要負責人的安全資格證書復印件。
⑦ 我公司想辦理安全生產許可證，請問到哪裡辦理及辦理流程，我是濟南的，麻煩辦過的朋友詳細告知
先辦企業資質等級證書，再辦安全生產許可證書。三類人員的具體數量根據專業及資質等級版的不同而異。一般來權說，A類是3個（企業最高層管理者），B類由中級管理者擔任，C類是五大員中的安全員擔任
新辦企業只能 申報叄級資質。即從最低級開始申報。無須業績。
辦理順序：工商執照—代碼證—稅務證—人員證書（適應欲申請專業資質要求的資格證）—資質申報—人員證書（為安全生產許可證而辦:三類人員、關鍵崗位證、特殊工種證）—安全生產許可證
⑧ 濟南市工程質量與安全生產監督站下班時間
上午8:30~12:00，下午13:00~17:00。
⑨ 山東省安監局怎麼查詢證件
在山東的安監局網站就能查詢，打開他們的網站，有個便民服務，裡面有個查詢，打開後你輸入身份證號和操作證號即可查詢。
其中特種作業操作證到安監局網站查詢，需要知道姓名、辦理地點、證件號碼才可以查詢。
目前國已開通網上特種作業操作證查詢系統，用戶只要登錄該系統輸入相關信息，就可以查詢到自己特種作業操作證的相關情況了。
查詢時間是拿到特種作業操作證次月10日以後查詢。
根據總局140號令，從2011年6月1日起，證件編號已改用身份證號碼，即：需查詢信息的同志只要輸入姓名、身份證號和以身份證為證書編號即可查到獲證信息。
(9)濟南安全生產監督局擴展閱讀：
「三定」規定明確了國家安全生產監督管理總局、國家煤礦安全監察局承擔的職責，是依法行政，加強全國安全生產綜合監管和煤礦安全監察工作的重要依據。
各級安全監管部門和煤礦安全監察機構要認真組織學習，按照監管、監察職責，找准在安全生產工作格局中的定位。
進一步轉變職能、轉變觀念、轉變工作方式、轉變工作作風，樹立政治意識、大局意識、責任意識，努力開創安全生產工作新局面。
要以落實「三定」規定為契機，大力推動地方各級安全生產監管機構建設，進一步健全和完善安全監管體制，提高監督執法的權威性，在安全監管工作中全面履行政府職能。
煤礦安全作為安全監管、監察工作中的重中之重，要按照「國家監察、地方監管、企業負責」的原則，切實落實地方各級煤礦安全監管責任。
健全煤礦安全監察工作機制，加大監察執法力度，努力改善煤礦安全狀況，促進全國安全生產形勢的穩定好轉。