電車監管部門

㈠ 以前買的電瓶電功車怎麼處理，不是不上牌照，而是上不了是按非機動車買，騎的不是在監管部生產的嗎

各地都有各地的政策和管理辦法，我們這邊對於超標的電瓶車可以上過渡期的臨時牌照，有專效期是5年，正常屬來說一輛電瓶車騎5年也差不多了，到時候就換符合國家標準的電瓶車。還有就是5年之後政策再有什麼改變的，也不好說的。

㈡ 萌小明共享電單車需要學校監管嗎

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㈢ 旅遊景區的電瓶車營運許可和安全監管由哪個部門負責

你好:
如果是封閉式的旅遊景區,(如杭州西湖的環湖電瓶車),那麼它在受景區的監管的基礎上應該還受公交部門的營運許可和安全監管。具體如何還得根據各地的具體情況來說。

㈣ 《城市公共汽車和電車客運管理規定》有什麼具體內容

近日，交通運輸部頒布了《城市公共汽車和電車客運管理規定》（以下簡稱《規定》），自2017年5月1日起施行。

建立了運營服務監管體系。基於城市公共汽電車的公益屬性，為保障運營服務的連續性，《規定》明確要求運營企業應當按照協議要求提供連續服務，不得擅自停止運營。對於運營企業確需暫停或終止運營的，分類進行處理。

㈤ 電動車需要辦駕駛證嗎

電動車行駛證是證明一輛電動車有行使權力的一種證明。就像行車證一樣。沒有電動車行駛證是無法駕駛電動車上路的。
要求
駕駛人須滿16歲
辦理證件
一，身份證
二：購車發票
三：若不是本地人，必須持有本地暫住證明。
持以上證件到購車點就可以辦理。
相關新聞
駕駛人須滿16歲
電動自行車價格低廉、出行便捷，受到海口市民的歡迎，可隨著越來越多的電動自行車出現，電動自行車違章也呈愈演愈烈之勢。據不完全統計，當今海口市至少擁有20萬輛電動自行車。由於無需上牌難以管理，而電動自行車駕駛人交通安全意識淡薄、不文明行車，使電動自行車交通事故死亡人數逐年上升。據統計，僅2010年5月至7月，海口市發生涉及電動自行車的交通事故11起，死亡4人，受傷10人。事實表明，加強電動車管理已經迫在眉睫。
昨天，海口市第十四屆人大常委會第三十四次會議首次開始對《海口市電動車管理辦法(草案)》(以下簡稱《草案》)進行審議。下一步將通過召開聽證會、論證會、座談會、走訪和全文公布法規草案等多種形式，廣泛聽取社會各界意見，反復研究修改，再提請市人大常委會進行第二次審議。
電動車登記上牌有行駛證才能上路
《草案》規定，市公安交通管理部門負責電動車的道路交通安全管理。海口質量技術監督管理部門負責電動車及其相關產品質量的監督管理。市工商行政主管部門負責電動車銷售市場的監督管理。市環境保護行政主管部門負責電動車廢舊電池回收處置的監督管理。
已列入目錄的電動自行車應當經市公安交通管理部門注冊登記，並取得電動自行車號牌及行駛證後，方可上道路行駛。本辦法頒布後購買的超標電動自行車，不予登記，禁止在海口市行政區域內通行。
本辦法頒布前購買的超標電動自行車，實行臨時通行許可。駕駛人在取得市公安交通管理部門核發的臨時通行標志和臨時通行證後，憑摩托車駕駛證可以上路行駛。一人限辦一證，有效期為2年，有效期限屆滿後，超標電動車將禁止上路。
未滿16歲不能取得電動車駕駛證
辦理電動自行車注冊登記的申請人應當年滿16周歲，且未滿70周歲。本辦法施行前購買的電動自行車，應當自本辦法施行之日起90日內申請注冊登記;本辦法施行後購買的電動自行車，應當自購車之日起15 日內申請注冊登記。申請人應當交驗車輛，並持車輛所有人的身份證明、車輛的來歷憑證、車輛整車出廠合格證明向公安交通管理部門申請注冊登記。辦理超標電動自行車臨時通行許可的申請人還需提交一年機動車交通事故責任強制保險憑證。
電動車行駛時速不超過15公里
《草案》規定，電動自行車應當在非機動車道上行駛。在未劃設非機動車道的道路上，應當靠道路右側行駛。行駛最高時速不得超過15公里，應遵守交通規則;限載1名12周歲以下未成年人，未成年人駕駛電動自行車不得載人;駕駛人應隨車攜帶行駛證;不得故意遮擋、污損或者不按規定安裝號牌。
《草案》同時規定，未成年人不得駕駛超標電動自行車，超標電動自行車最高時速不得超過15公里，駕駛人應當佩戴安全頭盔，且不得載人。
超標電動車上路最高罰款1000元
據介紹，駕駛未辦理注冊登記的電動自行車上道路行駛的，由市公安交通管理部門責令改正，並處40元罰款。駕駛在本辦法頒布後購買的或者臨時通行許可超過有效期的超標電動自行車上道路行駛的，處1000元罰款;駕駛未辦理臨時通行許可的超標電動自行車上道路行駛的，處200元罰款;未取得摩托車駕駛證駕駛超標電動自行車上道路行駛的，處500元罰款。駕駛電動三輪車上道路行駛的，由市公安交通管理部門責令改正，並處1000元罰款。
生產、銷售電動自行車違反本辦法相關規定情形的，分別由海口質監、市工商部門對生產企業或者銷售商處2000元以上2萬元以下的罰款，並收繳其違法裝置;駕駛電動自行車在限制或者禁止通行的道路行駛的，處100元罰款，超標電動自行車處200元罰款。生產、銷售電動三輪車和超標電動自行車的，分別由海口質監、市工商部門責令改正，並處1萬元以上3萬元以下的罰款。電動自行車銷售商未按本辦法規定處置廢舊電池的，由市環保部門責令限期改正，可處5000元以上3萬元以下的罰款。轉借、挪用、塗改、變造、偽造或者使用變造、偽造的電動自行車的號牌、行駛證的，處200元罰款;轉借、挪用、塗改、變造、偽造或者使用變造、偽造的超標電動自行車的臨時通行標志、臨時通行證的，處500元罰款。使用電動自行車、超標電動自行車進行營業性旅客運輸的，處1000元以上2000元以下的罰款。使用電動自行車載物違反規定的，處20元罰款;使用超標電動自行車載物違反規定的，處100元罰款。

㈥ 電瓶車需要執照嗎

電瓶車不需要駕駛證，但是要根據規定進行備案：
《機動車運行安全內技術條件》新國標9月1日起容實施，時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車而納入機動車管理范疇。但從9月1日起，《機動車運行安全技術條件》新國標正式實施，電動車正式變身為「輕便摩托車」，將納入機動車管理范圍。您要是再想駕駛電動車，可能就要辦駕照、上保險了。據了解，針對電動自行車速度太快引發的安全問題，新國標進行了有針對性的監管修改，規定：時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車而納入機動車管理范疇。當然，不是說目前所有的電動自行車以後都變身機動車了。規定表示，最大設計車速不大於20公里，具有人力騎行能力，且整車整備質量、外廓尺寸、電動機額定功率等指標符合國家標准規定的兩輪車輛(也就是電動自行車)不納入機動車管理。
新國標實施後，部門將對符合機動車標准、同時具有工信部及**部機動車公告的產品受理注冊登記，駕駛者要辦理上牌照、考駕照、買保險等手續後才可以合法上路。

㈦ 在成都買電瓶車被美團中介坑了，請問打市場監督局的電話投訴有用嗎

你大概遇到了招聘套路貸騙局，騙子通過五八同城或是趕集網發布虛假招專聘信息送餐屬員信息，正規公司不會指定讓你分期購買電動車，說是給車補都是騙你的。他們招聘信息里還寫包分配車呢。千萬別還貸款，可以解除的合約，而且還能讓對方賠償你原價貨款的三倍。 近兩年我接到很多類似的案件，不是冒充美團，就是餓了么，其實都是招聘騙局，現在這種詐騙套路真是猖獗。特別是成都與蘇州，打電話沒有用，要寫舉報信。通過全國12315，網站。

㈧ 北京各路公交車的服務監督電話是多少

客一監督電話：64043231 64041170
客二監督電話：67610369
客三監督電話：83615640
客四監督電話：88440611（白）88447796（夜）
客五監督電話：65013842
客六監督電話：68683295
客七監督電話：64729826
電車監督電話：68584543
巴士監督電話：68429236
巴士新奧：84920330
巴士雙層：68864682 68879184
巴士專線：65726499 65496502 65496499
巴士旅遊：87299990
八方達監督電話：63360177
八方達天橋：63183451
八方達大興：61251414

北京祥龍公交客運責任有限公司（運通線路）：68225128
北京暢達通客運責任有限公司（快速公交）：87816619

北京地鐵車一公司1線：68873399-5568（白）68873399-5543（夜）
北京地鐵車二公司2線：62292547（白）62292541（夜）
北京地鐵車二公司13線：68275087

㈨ 長沙通過什麼方式將共享電單車納入統一監管平台

據了解，長沙市人民政府辦公廳《關於促進互聯網租賃自行車規范發展的指導意見》即將於12月1日實施，建立起共享電單車管理的長效機制。同時，長沙正在籌建互聯網租賃自行車監管平台，目前正在穩步推進。這一平台將打破「信息孤島」，把各個共享單車企業納入統一監管，對每家企業投放的車輛進行備案管理，做到每一輛車都有備案、有「身份」，企業只能按規定的限額進行投放。

通過線上線下方式，實時監管車輛投放、車輛停放、停車點位設置等行為，及時交辦違規投放、違規停放、違規設置停車點位等問題，並結合監管平台線上線下巡查及問題交辦情況，對各運營企業實行企業履職情況質量定期考核，考核結果作為企業配額管理定期調整的重要依據。

(9)電車監管部門擴展閱讀

兩天清退4萬余輛無牌照共享電單車

11月25日上午，在建湘路芙蓉廣場地鐵站5號口，小遛共享、哈啰出行等車企工作人員正將一輛輛無牌照電動自行車搬上貨車。

長沙市城管執法支隊常務副支隊長朱兵介紹，目前，長沙街頭有共享電單車約46萬台，其中發放了牌照的僅6萬多台（小溜共享15370輛、喵走27180輛、哈羅出行7974輛、青桔街兔6782輛、美團6358輛，合計63664輛）。此外，還有共享單車16萬台。

「共享電單車供過於求的現象越來顯著，我們接受城管部門的建議，從今年10月份就開始回收部分車輛。」哈啰出行公共負責人張振表示，作為較早進入長沙的共享出行企業，他們也希望通過主動減量來呼籲市場回歸理性，形成健康、有序發展。

據了解，從11月24日至25日下午6點，各企業已回收無牌照共享電單車4萬余台。這些共享電單車將被妥善保管在運維企業的倉庫里，同時各區城管和交通部門也積極尋找場地，幫助車企臨時安置車輛。

如此大規模的集中清理，是否會給市民出行帶來影響呢？朱兵表示，目前長沙市投放的電動自行車已遠遠超出實際需求，後續會盡快按照市政府審定的投放機制，核定城區互聯網租賃自行車（電動自行車）規模總量，實施配額管理，確保市民正常使用。