貨運航空服務

㈠ 航空貨運中航空快遞和送交業務有區別嗎

一般來來講，空運和快遞的區別如自下：
區別一：快遞是門到門的服務，空運是機場到機場的服務，當然，空運也可以做門到門服務，但是提貨與送貨都是客戶另外出錢的。
區別二：快遞操作簡單，空運相對繁瑣。
區別三：快遞主要針對小件貨物，空運主要針對大票貨物。空運之所以便宜，是因為提供的服務要少於快遞，而且一般貨量比較大，綜合運營成本要低於快遞。而快遞更多的是承接小貨量的貨物，而且提供的服務更加廣泛，單位運營成本要高。時效性一般差不多。針對收貨人來講，要看具體情況，有時快遞快些，有時空運快些。說他比快遞提前到達目的地機場，（不過現在空運業基本可以做到包清關送上門的服務了，一般的都可以）。
以上來自特普沃德的分享，僅供參考

㈡ 中航貨運航空有限公司怎麼樣

開航不到一年停航，民航業專業人員紛紛離職，出現過長時間欠薪、停交社保公積金狀況，民航圈很小，平時我們也會相互聊天打聽，這在民航業不是什麼秘密，表面看到的就這些，內部水有多深多渾就不知道了。

㈢ 飛急貨航空貨運服務品質如何

隨著服務經濟時代的來臨,服務已經成為企業建立、增強和保持競爭優勢的有力武版器。作為服務性行業的航空公權司,其服務質量是企業競爭的關鍵所在。然而如何提高服務質量,是所有航空公司面臨的問題。在傳統的文化熏陶和固有的管理模式限制下,許多航空企業服務質量管理進展緩慢,而作為在激烈的競爭環境下弱小的SC航空公司,為了自身的生存與發展,加快了服務質量管理的進程,在不斷探索中,學習先進經驗,利用信息技術的優勢,發展了企業的服務質量管理,建立健全完整的獨立的質量體系,並且通過質量體系的運作,深入發現整個企業各個層面的質量偏差,但在其後的工作中,由於種種因素,SC航空公司並不能很好地解決反復出現的服務質量偏差,因此,運用先進的服務質量偏差處理模式已經成為SC航空公司的當務之急,只有如此,才能從根源上消除質量偏差,減少人為差錯,提高服務質量,保證安全,獲得市場,在發展中取得競爭優勢,實現企業的目標。來自搜狗知識用戶

㈣ 如何辦理航空貨物的到達與接收業務

空運流程:

發貨人：

1、提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。

2、應具備的報關資料：A：清單、合同、發票、手冊、核銷單、機電卡等。B： 填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。

C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。D：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委託報關的貨代或報關行進行處理。

3、尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。

4、詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為：M N +45 +100 +300 +500 +1000（各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。）

貨運代理公司

1、委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白「貨物托運委託書」，發貨人將如實填寫此份托運書，並傳真或交回貨運代理。

2、商檢： 貨運代理將檢查委託書內容是否齊全（不全或不規范的要補充），了解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。

3、訂艙： 貨運代理根據發貨人的「委託書」，向航空公司訂艙（也可由發貨人指定航空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。

4、接貨：

A：發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時准確入倉。

B：貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。

5、運輸費用結算： 雙方在未接貨物時應該確定：預付：本地付費用 到付：目的港客人付費用

機場貨站：

1、理貨： 當貨物送至相關的貨站後，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，製作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便於起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。

2、過磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之後貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入「可收運書」，加蓋「安檢章」「可收運章」以及簽名確認。

3、打單： 貨運代理根據貨站的「可收運書」將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。

4、特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，並簽字說明，才可入倉。

四、商檢：

1、單證： 發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委託書（由報關行或貨代提供）

2、向商檢預約查驗時間。

3、檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。

4、放行：檢驗合格之後，商檢局將在「報檢委託書」上做出認證。

5、小貼士：商檢根據各類貨物的「商品編碼」監管條件進行相應的操作。

6、商檢工作時間： 8：30—12：00；13：30—17：30

五、報關行：

1、接單、送單： 客戶可自行選擇報關行，也可委託貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所准備好的所有報關資料，連同貨站的「可收運書」，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便於及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。

2、預錄入： 報關行將根據以上文件，整理並完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。

3、申報：預錄通過後，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。

4、送單時間：根據航班時間：需在中午報關通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點前交接給報行；需在下午報關通過的貨物單證最遲在下午15:00點前交接給報關行。否則將加重報關行報關速度的負擔，也可能導致貨物不能進入預計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用(0.5/kg)。

5、報關行工作時間： 8：30—12：00；13：30—17：30

六、海關

1、審單：海關將根據報關資料審核貨物以及單證。

2、查驗：抽查或者由貨運代理自查（後果自負）。

3、征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單（以便貨物出口後，貨主退稅用）。

4、放行：以上手續完備後，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。

海關工作時間為：8：30—12：00；13：30—17：30

航空公司

1、排艙：航空公司將已經被海關放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進行貨物裝箱或預配。

2、裝機：貨物經過裝箱或預配後，進行裝機工作，並按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，以便貨物的順利中轉及到達。

目的地

1、直達目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進行清關，並收取貨物

2、非直達目的港：將由航空公司負責轉運，將貨物送至最終目的港，然後由運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。

(4)貨運航空服務擴展閱讀

航空輸運（air transportation），是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

航空運輸具有商品性，服務性，國際性，准軍事性，資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標准可以分為不同的類型。航空運輸起源於1871年，由於近兩年國際經濟低迷使得航空運輸產業遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業依然有廣闊的發展空間值得我們發掘。

㈤ 航空公司與航空貨運公司有什麼區別

航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業回。
航空公司使用的飛答行器可以使他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨立提供服務，或者與其他航空公司合夥或者組成聯盟。航空公司的規模可以從只有一架運輸郵政或貨物的飛機到擁有數百家飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。

航空貨運公司就是負責企業托運貨物和行李運輸、搬運工作。

在航班起飛前，把需要托運的企業貨物和乘客行李的信息發至航空公司相關部門，航空公司會以飛機平衡度為標准進行排列，貨運員按照擺放排列的標准在航班起飛前將貨物碼好。
在機艙在航班降落後，將貨物或行李碼出，放置到行李傳送帶或者將貨物運送至貨物區。

㈥ 飛機貨運和托運的區別

兩者之間沒有區別。飛機貨運指的就是飛機托運。

航空貨運也叫空運，是現代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優質的服務。空運以其迅捷、安全、准時地贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對於時間要求高。

航空貨運（托運）是國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。航空貨運提供的是安全、快捷、方便和優質的服務。

(6)貨運航空服務擴展閱讀：

飛機貨運的手續辦理：

1、托運人辦理貨物運輸，應在運單中向承運人准確表明收貨人的名稱或者姓名，貨物的名稱、性質、重量、數量和到站名稱，並對其真實性負責。

2、托運人應按照貨物運輸合同約定的時間和要求，向承運人交付託運的貨物，並向承運人交付規定 的運輸費用。

3、貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續的，托運人應將辦理完有關手續的文件提交承運人。

4、托運人在托運貨物時，不得在普通貨物中夾帶危險貨物。

5、在運輸途中需要特殊照料的貨物，托運人須派人押運。

6、托運人持貨物運單向承運人托運貨物時，應遵守鐵路貨物運輸的有關規定。

㈦ 航空貨物運輸的特點

航空貨運雖然起步較晚，但發展異常迅速，特別是受到現代化企業管理者的青睞，原因之一就在於它具有許多其他運輸方式所不能比擬的優越性。概括起來，航空貨物運輸的主要特徵有：
一、運送速度快從航空業誕生之日起，航空運輸就以快速而著稱。到目前為止，飛機仍然是最快捷的交通工具，常見的噴氣式飛機的經濟巡航速度大都在每小時850～900公里左右。快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時間，對於那些易腐爛、變質的鮮活商品；時效性、季節性強的報刊、節令性商品；搶險、救急品的運輸，這一特點顯得尤為突出。可以這樣說，快速加上全球密集的航空運輸網路才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開辟遠距離市場，使消費者享有更多的利益。運送速度快，在途時間短，也使貨物在途風險降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往採用航空運輸的形式。當今國際市場競爭激烈，航空運輸所提供的快速服務也使得供貨商可以對國外市場瞬息萬變的行情即刻做出反應，迅速推出適銷產品佔領市場，獲得較好的經濟效益。

二、不受地面條件影響，深入內陸地區航空運輸利用天空這一自然通道，不受地理條件的限制。對於地面條件惡劣交通不便的內陸地區非常合適，有利於當地資源的出口，促進當地經濟的發展。航空運輸使本地與世界相連，對外的輻射面廣，而且航空運輸相比較公路運輸與鐵路運輸佔用土地少，對寸土寸金、地域狹小的地區發展對外交通無疑是十分適合的。

三、安全、准確與其他運輸方式比航空運輸的安全性較高，1997年，世界各航空公司共執行航班1800萬架次，僅發生嚴重事故11起，風險率約為三百萬分之一。航空公司的運輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低，如果採用空運集裝箱的方式運送貨物，則更為安全。四、節約包裝、保險、利息等費用由於採用航空運輸方式，貨物在途時間短，周轉速度快，企業存貨可以相應的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業倉儲費用也可以降低。又由於航空貨物運輸安全、准確，貨損、貨差少，保險費用較低。與其他運輸方式相比，航空運輸的包裝簡單，包裝成本減少。這些都構成企業隱性成本的下降，收益的增加。當然，航空運輸也有自己的局限性，主要表現在航空貨運的運輸費用較其他運輸方式更高，不適合低價值貨物；航空運載工具——飛機的艙容有限，對大件貨物或大批量貨物的運輸有一定的限制；飛機飛行安全容易受惡劣氣候影響等等。但總的來講，隨著新興技術得到更為廣泛的應用，產品更趨向薄、輕、短、小、高價值，管理者更重視運輸的及時性、可靠性，相信航空貨運將會有更大的發展前景。

㈧ 航空貨運有哪些優點和特點

一、概述
隨著航空貨運業務的發展，航空貨運代理業應運而生。採用航空貨運形式進出口貨物，需要辦理一定的手續，如出口貨物在始發地交航空公司承運前的訂艙、儲存、制單、報關、交運等；進口貨物在目的地機場的航空公司或機場接貨、監管儲存、制單、報關、送貨及轉運等。航空公司一般不負責上述業務，由此，收、發貨人必須通過航空貨運代理公司辦理航空貨運業務，或自行向航空公司辦理航空貨運業務。
航空公司主要業務為飛行保障，它們受人力、物力等諸因素影響，難以直接面對眾多的客戶，處理航運前和航運後繁雜的服務項目，這就需要航空貨運代理公司為航空公司出口攬貨、組織貨源、出具運單、收取運費、進口疏港、報關報驗、送貨、中轉，使航空公司可集中精力，做好其自身業務，進一步開拓航空運輸。
航空貨運代理公司的工作是整個航空運輸中不可缺少的一環，其服務功能為貨主及航空公司雙方均帶來方便和好處。隨著我國對外貿易近年來的大幅度增長，航空貨運代理業得以迅速發展。
航空貨運代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，一般具有兩種職能：
——為貨主提供服務的職能：代替貨主向航空公司辦理托運或提取貨物；
——航空公司的代理職能：部分貨代還代替航空公司接受貨物，出具航空公司的總運單和自己的分運單。
航空貨運代理公司大多對航空運輸環節和有關規章制度十分熟悉，並與各航空公司、機場、海關、商檢、衛檢、動植檢及其他運輸部門有著廣泛而密切的聯系，具有代辦航空貨運的各種設施和必備條件。同時，各航空貨運代理公司在世界各地或有分支機構，或有代理網路，能夠及時聯絡，掌握貨物運輸的全過程，因此，委託航空貨運代理公司辦理進出口貨物運輸比較便利。
二、航空貨運的特點
航空貨運自從飛機誕生後，以其自身特有的優勢飛速發展。航空貨運同其他運輸方式相比，有著鮮明的特點。
（一）運送速度快
由於航空貨運所採用的運送工具是飛機，飛機的飛行時速大約都在每小時600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火車時速大約在每小時l00公里到140公里左右，汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里，輪船就更慢了。航空貨運的這個特點適應了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動物等鮮活易腐的貨物，由於貨物本身的性質導致這一類貨物對時間的要求特別高，只能採用航空運輸；另外，在現代社會，需要企業及時對市場的變化作出非常靈敏的反應，企業考慮的不僅僅是生產成本，時間成本成為成本中很重要的一項因素，例如產品的訂單生產、服裝及時上市而獲取更高的利潤等情況，這都需要航空運輸的有力支持才可以實現。
（二）破損率低、安全性好
在地面，由於本身航空貨物的價格比較高，操作流程的環節比較其他運輸方式嚴格得多，破損的情況大大減少，貨物裝上飛機之後，在空中貨物很難導致損壞，因此在整個貨物運輸環節之中，貨物的破損率低、安全性好。這種特點使得有些貨物雖然從物理特性來說，不適合用空運，例如體積比較大、重量比較重的機械設備儀器等貨物，但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞，因此這個制約因素導致只能用航空運輸來運，減少損壞的幾率。
（三）空間跨度大
在有限的時間內，飛機的空間跨度是最大的，通常現在有的寬體飛機一次可以飛7 000公里左右，進行跨洋飛行完全沒問題，從中國飛到美國西海岸，只需13個小時左右，這對於某些貨物的運輸是非常大的優點，例如活動物，如果跨洋運輸，採用海運通常需要半個月左右，這是無法承運的，只有採用航空運輸，才能在短時間內保證活動物的存活。
（四）可節省生產企業的相關費用
由於航空運輸的快捷性，可加快生產企業商品的流通速度，從而節省產品的倉儲費、保險費和利息支出等，另一方面產品的流通速度加快，也帶來了資金的周轉速度，可大大地增加資金的利用率。
（五）運價比較高
由於航空貨運存在以上的優點，使得它的運價相對來說比較高，例如從中國到美國西海岸，空運價格至少是海運價格的10倍以上，因此對於貨物價值比較低、時間要求不嚴格的貨物，通常考慮運輸成本問題，會採用非航空貨運的運輸方式。
（六） 載量有限
由於飛機航空器本身的載重容積的限制，通常航空貨運的量相對於海運來說少得多，例如，載重最大的民用飛機8747全貨機，貨物最大載重ll9噸，相對於海運幾萬噸、十幾萬噸的載重，兩者相差很大。
(七)易受天氣影響
飛機本身受到天氣的影響非常大，如遇到大雨、大風、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對航空貨物造成的影響就比較大，例如有一票貨從沈陽飛往溫州，運的是螃蟹苗，到了溫州上空，由於天氣原因無法降落，只好備降到福州的長樂機場，由於螃蟹苗的運輸有一定的時間限制，超過有效時間螃蟹苗可能就要死亡，當時再用汽運，時間已經來不及，最後只能採取銷價給福州當地的水產批發市場。
從以上對航空貨運的特點分析，可以看出航空貨運既有優勢，也有劣勢，需要代理人在實際的操作當中，充分發揮航空貨運的優勢，克服其劣勢，才能保證航空貨運在經濟發展中的作用。

㈨ 全球七大貨運航空公司有哪些

全球十大貨運航空公司排行榜

TOP-1

德國漢莎航空

全年總貨量七十一億五千萬噸公里,德國漢莎航空為貨運榜首.德國漢莎航空集團於1926年在德國柏林正式成立.漢莎航空不僅為乘客提供暢順便捷的飛行服務,也為乘客奉上靈活的旅行選擇.

TOP-2

新加坡航空

新加坡航空,去年有六十七億八千萬噸公里排名第二.

TOP-3

大韓航空

第三名為大韓航空,貨量有五十九億五千萬噸公里,連續第二年居於亞洲次席.
TOP-4

法國航空

第四位法國航空的四十八億四千萬噸公里.目前,法國航空是全球除了英國航空之外,第二家擁有協和號客機的航空公司.

TOP-5

國太航空

國泰航空在亞洲區內成績未算突出,去年貨量僅次於新加坡航空和大韓航空,報四十七億八千萬噸公里,全球第五.

TOP-6

聯邦快遞

聯邦快遞去年國際貨量為四十六億四千萬噸公里,排第六.

TOP-7

台灣中華航空

報四十四億九千萬噸公里的台灣中華航空排名第七.

TOP-8

日本航空

日本航空公司1951年8月建成.之後的數年裡,幾次擴大航線現以成為國際性的大航空公司.

TOP-9

荷蘭航空

荷蘭皇家航空1919年10月7日成立,是世界最悠久的航空公司之一.

TOP-10

長榮航空

長榮航空報以四十一億三千萬噸公里排名第十.