汽車物流服務
A. 什麼叫汽車物流
汽車物流是陸路運輸的帶名詞（物流這個詞包括了很多，比如搬倒，倉儲，和海運，空運等專一系列屬全叫物流），也就是運輸公司利用多輛或者很多輛汽車運送貨物，來收取當中的運費，汽車物流講究倒短，和遠程門到門服務等等，這些也是汽車物流的特色和其他運輸方式無法做到的
B. 汽車物流主要包括哪些基本環節
運輸、倉儲、配送、包裝、搬運裝卸、流通加工等一系列要素構成。通過有回效的運作，物流活動創造答了場所價值、時間價值和某些加工附加值。因此，物流活動具有十分重要的地位。物流活動的合理化，不僅有助於減少系統的輸入，增加輸出，而且對於改進物流服務質量、效率和效果，對國民經濟和社會發展都有著及其深遠的影響。本章將對運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝及流通加工等物流環節進行具體闡述，並在此基礎上提出了物流合理化的具體內容。
C. 托運汽車一般要多少錢
距離不同，貨物大小不同，運輸地點不同收費標准版不一樣，收費標准包含基礎費用、車權型費用和保險費用。這三項基本包含了汽車托運所有的費用。
1、基礎運價
根據車輛托運的距離以及地區因素來評定運輸費用的多少，地區不一樣車輛托運的價格也會有所浮動。運輸費用包含著籠車油費、過路費、司機費用、偏遠地區返程空跑費用、部分地區（例如三亞、海口）需要的輪船費用。
(3)汽車物流服務擴展閱讀：
汽車托運的注意事項
1、最好找正規的、專業的轎車托運公司進行托運。
2、一定要與物流服務方簽訂一份正式的轎車托運合同。
3、辦理運輸保險。
4、車輛運到目的地以後盡量自己本人過去驗收。
5、汽車在托運前或者托運後當事人最好能夠進行視頻攝錄或拍照取證，以便發生糾紛後進行責任認定。
D. 什麼是汽車製造業物流
就是專門為汽車製造業提供的物流服務模式.一般按照產品和區域分成三個部分:
1. 零部件物流
理論上也有兩種存在的方式,其一是為汽車製造商提供原材料,配件,半成品,套件的輸送,自零部件供應商工廠始,到汽車工廠止.例如:輪胎,汽車玻璃,螺絲,汽車空調,座椅等等.
其二是售後,始發地點也可以有兩個,一個是汽車製造商的中央零部件庫存,一個是零部件直接供應商的廠區庫房,目的地大多為4s店或授權維修中心,當然也有許多汽修廠之類.
2. 企業內部物流
多是在汽車製造企業的中央倉庫到生產線,到半成品車間之間的企業內部物流服務.一般這種物流供應商與製造企業均有非常長期且緊密的合作.
3. 成品車物流
按照車型,大致可以分為貨車,轎車,商務用車(大巴),特種車,除了轎車因為體型可以採用集中運輸之外,其他車型大多沿用人力駕駛輸送的方式進行.
故此,汽車製造業物流基本是按照上述的三個模式,提供相應的物流服務給到汽車製造業.
目前談到專業的汽車製造業物流公司,比較知名的只有負責成品車運輸的安吉公司,其他諸如零部件,企業內部物流,大多還沒有形成較大的規模,這與我國的汽車製造業起步較晚,雖然現在已經百花齊鳴,但顯然企業內部的規范還沒有達到對於物流更加精準的要求,但隨著市場競爭的加劇,汽車製造業物流的前景會越來越清晰,一些諸如寶供,敦豪,大田等大型三方物流企業勢必會擇機進入或鞏固他們在汽車製造業物流的地位,國家也會在相應的時刻對於物流業樹立相應的標桿.
E. 汽車物流的主要模式
汽車物流的核心在於配送，要解決中國汽車廠商的困惑，我們必須發展適合我國國情的汽車物流配送。在我國汽車行業物流配送發展的過程中，汽車行業物流配送的主要模式有市場配送模式、合作配送模式和自營配送模式，其中市場配送模式是我國汽車行業的主流配送模式。
1.市場配送模式，所謂市場配送模式就是專業化物流配送中心和社會化配送中心，通過為一定市場范圍的企業提供物流配送服務而獲取贏利和自我發展的物流配送組織模式。具體又有兩種情況：
(1)公用配送，即面向所有企業。車運輸管理和碼頭運作經驗以及高新技術，加上管理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務局的傾力支持，明確提出了要打造世界一流的現代化汽車物流企業，以滿足飛速發展的中國汽車業需要，為中國汽車業提供卓越的物流服務。
(2)合同配送，即通過簽訂合同，為一家或數家企業提供長期服務。這是中國汽車行業最廣泛的一種物流配送模式。
2.合作配送模式，所謂合作配送模式是指若干企業由於共同的物流需求，在充分挖掘利用個企業現有物流資源基礎上，聯合創建配送組織模式。
3.自營配送模式，所謂自營配送模式是指生產企業和連鎖經營企業創建完全是為本企業的生產經營提供配送服務的組織模式。選擇自營配送模式的企業自身物流具有一定的規模，可以滿足配送中心建設發展的需要。如：上汽集團自有的安吉物流，也具有一定的規模。但隨著電子商務的發展，這種模式將會向其他模式轉化。
F. 托運汽車哪個物流好一點
1、安吉汽車物流有限公司
安吉汽車物流形成了汽車物流、零配件物流、港口物流、航運、物流、商用車和設備物流、快遞、物流、國際物流、信息技術等幾大業務部門，分布於全國562個城市，為國內外主要製造商和零部件製造商及6000家4家經銷商提供智能化、集成化、網路化的汽車物流供應鏈服務。
2、深圳長航滾裝物流有限公司
長航是涉及國內貨運船隊規模最大、時間最早的物流網路最完善、市場佔有率最高、客戶服務最好的滾裝物流公司，至今已有30多年的歷史。目前，深圳羅羅擁有全資子公司6家，控股子公司3家，股份制公司5家，總資產超過23億元。
3、廣州風神物流有限公司
風神物流業務涵蓋汽車供應鏈的各個方面，目前為東風日產、東風龍、東風客車、鄭州日產、東風雷諾等1000多家國內外客戶提供綜合專業物流服務。服務內容涉及迪達物流、工廠物流、VMI、流通加工、物流包裝、保稅物流、備件物流、車輛物流、物流規劃咨詢等汽車物流服務。豐深物流的經營范圍涵蓋采購物流、生產物流、流通加工、銷售物流、物流層面的汽車物流業務。
4、北京長久物流股份有限公司
涵蓋了整車物流、零部件物流、國際物流、多式聯運和供應鏈金融。公司在汽車行業提供專業的物流策劃、運輸、倉儲、配送等相關服務。長期物流在東北、華北、東部、中部、西北、華南、西南等地建立了多個全資控股子公司，擁有40多個營業網點，形成了全國流通汽車物流資源網路。旅客、商用車綜合運輸能力超過310萬輛，服務隊伍數以千計，年產值超過45億元。
5、一汽物流有限公司
長春零部件物流園區是東北地區最大的集裝箱內陸港口之一，擁有東北地區最大的零部件拆卸中心（DC）、零部件存儲中心和籃式配送中心（BC）。公司擁有鐵路專用線61公里，專業領先鐵路站台3萬平方米，鐵路機車4台，鐵路貨車57輛。公司擁有汽車運輸機、叉車、貨櫃車、密封件運輸機等3000多個專業物流設備。該車輛在網路容量超過10，000台，2，000多個部件在網路容量。
G. 中國汽車物流公司主要有哪些
我是一個理財師，對於我國汽車物流的服務還是比較了解的，汽車物流的對象主要就是汽車產業的服務，比如我們對汽車製造商和零部件生產商的服務，以及對於汽車服務商的服務，這類企業規模比較大的根據商務部統計如下，您參考：
第一、一汽汽車物流有限公司，這屬於一汽企業的下屬產業，一直以來從事汽車物流服務，有十分良好的口碑，目前的發展規模大，服務比較齊全。
第二、深圳長航滾裝物流有限公司，這家企業一直在做規模性的企業服務，特別是對於汽車物流已經有很強的全國性服務站點。
第三、廣州風神物流有限公司是一家很不錯的汽車物流企業，對於南方市場的佔有率來說還是很有規模。
第四、北京物流股份有限公司是一件北京的汽車物流企業，對於這家企業來說，近幾年的機遇不錯，加上北京的汽車服務業的發展，未來的潛力巨大。
第五、重慶長安流股份有限公司是一個地區性的企業，不過這家企業現在正在逐步的向其他周邊的一些省份發展，業務在逐年擴大。
第六、中鐵特貨運輸有限責任公司和捷富國際物流有限公司，是兩家規模差不多的企業，兩者對於全國性的業務承接能量很強。
綜合上面的情況，您可以作為一個參考，畢竟我們國家的物流業發展很快，優勝劣汰的形勢變化很大，所以這些企業的優勢只是暫時的，未來的汽車物流企業究竟怎麼樣發展，還要看我們國家的汽車市場情況。
H. 汽車物流的發展需求
《2013-2017年中國汽車物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，汽車產銷是汽車物流行業的服務主體，其市場規模及變化情況直接影響著汽車物流行業的發展變化。據中國汽車工業協會統計，2011年中國累計生產汽車1841.89萬輛，同比增長0.8%，銷售汽車1850.51萬輛，同比增長2.5%，雖然再次穩居全球第一大汽車市場，但增長幅度明顯下降，主要原因是2009年起實行的包括購置稅優惠、汽車下鄉及以舊換新等各類優惠和刺激政策全面退出，同時以北京限購為代表的抑制政策的出台也對全國市場產生了較大影響。
從細分市場看，2011年，狹義乘用車實現累計銷量1231.78萬輛，實現同比增長8.7%;商用車產銷分別為393.36萬輛和403.27萬輛，同比下降9.94%和6.31%;進口車市場表現依舊突出，年度進口首超百萬輛，達到103.89萬輛，同比增長27.69%，累計進口金額430.88億美元，同比增長40.63%;汽車出口總體延續了上年快速增長的勢頭，累計出口金額689.37億美元，同比增長32.99%，其中汽車零部件首次超過500億美元，達到521.93億美元，占汽車商品出口總額的75.71%，同比增長28.60%。
此外，全國二手車累計交易量達433萬輛，同比增長12.47%;報廢汽車的更新量估計應在15萬輛左右。因此，可以從中判斷出，2011年整個汽車物流市場總量小幅增長，汽車進出口物流業務和售後服務備件物流業務增長幅度較大，商用車物流市場較往年下降，二手車、報廢汽車的物流市場平穩增長。
目前，國內對汽車物流供應商尤其是第三方物流供應商的需求急劇上升。總體來看，成本過高是目前中國汽車物流行業最突出的問題。有數據顯示，歐美汽車製造企業的物流成本占銷售額的比例約為8%，日本汽車廠商可以達到5%，而中國汽車生產企業的物流成本普遍在15%以上。另據調查，中國商品車運輸空返率約為39%，車輛運輸成本是歐美國家的3倍。汽車企業從物流環節降低成本有很大的空間。認為經歷過2010年的中國汽車市場再次井噴後，國際國內汽車品牌都視中國汽車市場為一塊肥到流油的大肉，紛紛啟動了新一輪夢想版圖。國際汽車品牌的中期規劃，與國內汽車集團的五年戰略規劃，都無獨有偶的迎合了政府的十二五規劃軌跡。六大國有汽車集團2015年的總產銷目標已經超過2800萬輛。六大自主品牌汽車2015年的總產銷目標約為1200萬輛。僅以其目標預估，2015年中國汽車銷量已經達到4000萬輛。
I. 汽車能不能物流
汽車可以物流。
可以聯系銷售商，請他聯系一個較專業的汽車物流公司，這樣比較放心，這個一般是一板一板拉的，如果有空位你就可以搭上了，費用，看距離；或在論壇上發貼，找個會開車的人一起到目的地，請注意安全。